不用争了，真相都在这里。告诉你真实的滴滴优步收入，以及两家公司对司机与乘客的政策

只是很简略的大框架诓了一下公司的需求和一定会导致的司机与乘客的结果。。

没有展开写。全职跑的话，细算下来 尤其是买新车去跑，稍微算下应该是一笔亏帐。

无论是从投入产出（买车折旧维修） 还是说运营风险（罚单、是否能坚持、受气等等）

不过有一点是对的。司机和乘客都是更新换代。

额 我只是算的 毛收入。。 具体净收入每个人情况都不一样。。 其实里面有太多太多的费用 保险维修尤其电子眼和罚单。其实稍不注意 很容易就是亏账 很多人什么月入多少多少都只是发的流水。。

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优步的优选轿车 与 滴滴的专车 差不多一个级别。。 滴滴的专车分的更细致一点 有商务的 豪华的之类 。 具体去看看但是据我所知 尤其是优步的 优选轿车的单量太小太小 极端点 一两个小时一单 而且貌似是只接轿车（天籁居多） 而且有一些好像是公司直营的车（可能是利润相对丰厚） 现在应该是注册不了优选了（不知道对不对这句话） 而滴滴的话，跑专车（优选轿车）有升降级之分，具体明细去参考滴滴。 好像是要买水，好像是有更详尽的规则，貌似也不是很好弄。 搞得不对一个投诉甚至就能让你降级（比如有的同行甚至是出租车司机给你弄个毒针故意投诉你什么的） 而且单量总体应该是偏少（不是很了解）

发邮件一般都能解决。。 如果一次不行，那就两次。。。 一般有五分钟还是几分钟的时间给你免费取消。。Z好在那个期间考虑清楚。。。 这种情况一般很少，因为这种没拉人就扣费的直接结果就是挨投诉 不值当。。。

大致算算大致是赚的。。。 仔细算算 肯定是亏。。。 别算折旧什么的。。。 那是一定亏。。。 基本上就算下油耗罚单以及维修。。人工不要算。

是的。。的士后面一个大气罐。。 我总担心会不会爆炸^_^。。。 这个其实和的士一样价格 甚至于略贵 都是有竞争力的。。 能预约且车型更好。 不过对于改变了出行习惯（比如我基本就不开车天天打车的人） 调价的影响还是比较大的 一个月会多出好几百。

肯定是有的，但是一般的车肯定能达到。 而且现在对车的管控也在放松（因为很多人跑跑的就不跑了，无车可用只能降低要求）

感谢回复。。。

事实上10年以前的车其实并不多，大量的新增车辆都是10年后的。。 应该大部分现有车辆应该是没问题的。 至于10年之前就买车了的 现在身价已经很高了，大致也不太需要去考虑跑车这种事情。