关于汉阳的城建（交通），都在这里了。

轨道交通从无到有，汉阳迈入“地铁网络时代”。轨道交通是现代大都市城市建设重要标志，2014年底轨道交通4号线二期通车投入运营，从汉阳可乘地铁到三大火车站;2015年底轨道交通3号线一期工程开通试运营，汉阳到汉口更加便捷;2016年底，轨道交通6号线将建成通车，汉阳全面进入“地铁网络时代”。

过江通道建设加快，三镇互通更为便捷。长江、汉江交汇，将武汉分割为三镇，过江通道建设是将三镇融为一体的关键。2014年底，投资80亿元的鹦鹉洲长江大桥建成通车，极大缓解了长江大桥的交通压力;2015年初，古田桥(江汉六桥)建成通车，在汉口与汉阳之间又增添了一条通道;2014年底，总投资约85亿元的杨泗港长江大桥正式开工，2019年，这座12车道的双层公路桥建成通车后，过江交通将更加便捷，汉阳也将再添一景。

道路建设步伐加快，通车里程成倍增加。五年来，汉阳区共完成快速路新建及改造(含立交工程)4项，主干路新建3项，次支路新建64项，在建及在改造道路47项，完成道路建设总里程达140.7公里，在建道路总里程82.1公里，比前五年道路建设总里程翻了一番。快速路网基本成型。完成快速路建设5项，包括国博大道(鹦鹉大道～三环线)、二环线墨水湖北路(龙阳大道～国博大道)、龙阳大道(琴台大道～墨水湖南路)快速化改造、三环线西段综合改造、杨泗港快速通道(已部分通车)，全区快速路网系统基本成型，有效缓解中心区交通压力。

主干道路建设步伐加快。国博大道二期、滨江大道一期建成通车;汉阳大道(滨江大道～三环线)景观大道、江汉六桥接线、滨江大道二期、墨水湖北路延长线、汉江大道等项目开工建设，“七纵七横”主干路网建设步伐加快。微循环道路不断完善。作为“城市交通基础设施功能大提升”的重要部分，在继续加速建设快速路网、过江通道、轨道交通的同时，汉阳着力打造微循环道路及慢行交通系统，完成十升路、星火路、汉桥路、徐家湾路等次支路建设总计64项，总长度83.1公里;在建次支路总计44项，同时，改造背街小巷26.5万平方米，道路“毛细血管”日趋通畅。

汉阳区建设局相关负责人介绍，未来五年，市级项目方面，包含过江通道建设：汉阳将新建江汉七桥，拓宽月湖桥、晴川桥，依托过江通道和轨道交通等跨区域交通基础设施建设，加强与周边城区的交通衔接。“三环十三射”快速骨架系统建设：墨水湖北路延长线、江城大道(汉阳大道以北段)快速化改造(含琴台大道立交工程);主干道建设：龙阳湖南路(龙阳大道～三环线)、江汉六桥接线、琴川大道，江城大道(三环线～墨水湖南路)改造、滨江大道二期。区级将建成汉阳大道景观大道、夹河路、向阳东路等项目，新建次支路109.3公里，续建次支路73.7公里。按照计划，五年后，汉阳的道路基础设施将基本建成。

轨道交通方面，除3、4、6号线外，在下个五年，可能启动10、11、12号线的建设，汉阳区要积极争取项目早日启动，同时做好配套道路的建设。