司机，行人，想必大家都在互换角色。开车过斑马线时，礼让行人无可厚非。但是不可避免的会遇到站在斑马线上拦的士的，玩手机等人的，站着讲话的。这种情况作为司机来说，让了也被拍就比较冤枉，而且摄像头自动拍摄无法识别。人工审核会不会剔除不清楚。
那么就需要一个可操作的标准来判定司机有没有礼让行人。现在没有任何可操作的标准。
我的想法是，不礼让行人的取证照片必须要有汽车在斑马线前和斑马线后的两张。如果两张照片间隔时间，比如小于15秒，且斑马线上有要经过的行人，那就可以认定汽车未礼让。反过来，如果车停下来，再开走，两张照片的间隔大于15秒，那么即使路边有行人，也可以认为汽车已完成礼让，行人自行放弃了通行权。
这对行人也是一种约束，即礼让后要尽快通过，否则只能等待下次。
人和车都是交通的参与者。车上面也是人。说白了，交通参与者都是人。只有双方都有统一的标准约束，才能提高交通效率。
根本不存在礼让行人 所有路口都装信号灯 按灯走就行了。现在搞个礼让行人 完全是懒政 这车没法开了
没用的阿吉发表于 2017-11-09 19:48 根本不存在礼让行人 所有路口都装信号灯 按灯走就行了。现在搞个礼让行人 完全是懒政 这车没法开了
那也没法改变。他既然能拉线装摄像头，那为什么不装红绿灯呢？！原因……所以，应该建立无红绿灯时高效的量化判定标准。而不是现在这样。
搞那多协警出来贴条子，没说每条斑马线安排个协警来指挥。有本事所有斑马线都装信号灯，按灯来通行。或者安排JC来指挥。
wjraw发表于 2017-11-09 19:54 那也没法改变。他既然能拉线装摄像头，那为什么不装红绿灯呢？！原因……所以，应该建立无红绿灯时高效的量化判定标准。而不是现在这样。
说的好
我一看开车的时候骂行人。走路的时候骂开车的
我现在走市内真是感觉我兜里的钱随时会飞走。
我告诉你，有的地方有红绿地的斑马线也抓拍礼让行人。
我同事就在武汉站附近被拍了，不仅那地方有红绿灯，而且她还在中间车道，行人在斑马线的顶头，照理说也轮不到拍她，但还是拍了。
所以这个交规就是创收，没有道理。
我已经有一个星期没开车了，不敢开
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本帖Z后由 我会回来的 于 2017-11-19 15:36 编辑
那她如果是按照绿灯走的话，这个完全可以申诉啊，搞了灯还搞这个就没有道理了
walkingbug发表于 2017-11-14 12:07 没有红绿灯的时候，在人行道边上设置行人自助过街那种按钮指示灯，一旦行人按下按钮，就表明要过马路，可以 ...
美国很多地方是这样的，非常好，非常合理，这种信号灯技术和成本都不是问题，远比什么高清摄像设备省钱，
但是，这样一来就很难罚到款了！
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walkingbug发表于 2017-11-14 13:29 是的，素质是靠教育来提高，凭制度来保证。不能为了罚款而罚款，罚款仅仅就是一个手段，维护制度的手段之 ...
没办法，财政收入重要，大家都懂的，唉
梯梯のＴＴ发表于 2017-11-14 11:45 我现在走市内真是感觉我兜里的钱随时会飞走。我告诉你，有的地方有红绿地的斑马线也抓拍礼让行人。我同 ...
你说的大实话
梯梯のＴＴ发表于 2017-11-14 11:45 我现在走市内真是感觉我兜里的钱随时会飞走。我告诉你，有的地方有红绿地的斑马线也抓拍礼让行人。我同事就在武汉站附近被拍了，不仅那地方有红绿灯，而且她还在中间车道，行人在斑马线的顶头，照理说也轮不 ...
看到你说的，我赶紧看了看武汉交警，还好目前没有收到违章，可是每天确实心慌
这种灯在武汉也不是没有，早年读书的时候在理工大南湖校区过雄楚大道就是有这种按一下的红绿灯，当时也上了新闻的说。
walkingbug发表于 2017-11-14 12:07 没有红绿灯的时候，在人行道边上设置行人自助过街那种按钮指示灯，一旦行人按下按钮，就表明要过马路，可以设置即刻或几秒后路权交给行人，一旦行人进入行车道内，在人行道时，就自动拥有优先路权。那些规则搞得那么 ...
是的，规则太复杂，而且非司机的、不可控的因素太多。
johnwen95发表于 2017-11-14 16:28 回复 walkingbug 的帖子这种灯在武汉也不是没有，早年读书的时候在理工大南湖校区过雄楚大道就是有这种按一下的红绿灯，当时也上了新闻的说。
非不能搞，是不想搞。行人两次按之间搞一个强制间隔，既保证了行人安全，也保证了通行效率。
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