有轨真是有鬼，淘汰几十年的东西，又被人忽悠上马了，一排排低标准的高压电线杆看着都不舒服，降价整个城市档次。

还是地铁高效实用

关山大道堵是由于小汽车太多，别往有轨电车上扯！现在有轨电车、brt运行得很好，客流饱、满，一趟车装100多人，妙你小汽车一百多辆。还有什么好抱怨的？

有轨电车主要服务南北向，住在关山大道都是东西向的小区，一来东西向堵车，二来去光谷没位置坐，自然抱怨就多了 很多到光谷天地都是推着婴儿车，公交车试试？

对比我老家常州的BRT，武汉的BRT我真不想吐槽了~

有轨上推婴儿车的父母不少，而且周末都是爆满

你呢吗就是个贱盘侠，光谷有轨有电线杆子？你才是拉低武汉智力水平的东西

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你才是个sⅩ，十千伏的充电系统都是通过电线杆新拉的，你懂不懂

T1线工程线路全长16.803km。全线共设车站23座。T2线工程线路全长19.192km，共设车站25座。车辆采用车载超级电容储能供电方式，车辆基地和部分车站设置充电装置为超级电容充电。

什么叫"部分车站设置充电装置为超级电容充电"，就是说光谷有轨电车采用的是超级电容储能方式，充一次电只能运行几公里，到车站后要通过车站充电装置大功率快速充电。这些新修的充电站都是需要安装供电线路的，都是通过新装的十千伏架空线供电的

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呢吗贱盘侠你去光谷有轨沿线看看有没有高压电线杆，再来喷，呢吗到站充电不假，输电线路一定是高架？埋地不行？

你个苟日有没有开车沿有轨线路走过?车站附近，商业区当然埋地，其它区域全程高压线缆埋地工程你出钱？

呢吗还干争，原来是高架线现在埋地要钱，本来就是规划埋地，而且埋地工程和有轨水电铺轨一起施工比单独高架成本还低！贱盘侠就是嘴嗨王

有轨电车那速度太慢了。我觉得即使公交车稍微排点队到后面还是会追上的

有鬼电车确实太恶心了，上下班高峰期给马路添堵。

别闹，非高峰期，公交车甩有轨电车三站路，轻轻松松

高峰期，则反之

哪儿有这么久哇，一般是十分钟左右一趟