胖头鱼yyf发表于 2018-10-11 16:59 个人喜欢油车

我也比较喜欢油车，毕竟方便

主要还是充电桩的问题，这个解决了就好弄

谢谢，基本是短途，也就上班代步

嗯嗯，谢谢你的建议

第一台车是纯油，第二台车换了雷克萨斯混动。纯电没开过，不知道感受。推荐活动，省油、安静、便捷也不差动力。

纯电的维护便利性和加速舒适性是常规动力车没有的

市区跑肯定买混动的！

混动，不要插电的混动

不知你买的啥牌子的，还是只是你听说和猜测的。

我的BYD混动，电池是终身免费质保的。只要你说续航低，怀疑电池坏了，他们用软件检测电池的容量的确损失到了规格值（我之前了解的是80%），就会给你免费换新的。材料和工时费全免。

而且感觉你应该没开过电动车，也没了解这方面的技术。我来科普一下：

电动车的电池并不像多数人所误解的那样，以为电池就像手机电池一样大大的一块，换电池就整块给换掉。那些说换电池要几万十几万的言论，就是这种误解。

电动车的电池是模块化的。叫作电池组。以比亚迪秦为例，秦有十组电池组，每一组电池组中又包含152支电芯。每一支电芯都可以独立更换，也有独立的监测芯片。只要4S用专用的仪器连接读取数据，就能显示每一组电池组，每一支电芯的数据。哪些电芯损耗超过20%，他们就换哪些电芯。而不是整辆车一千多个电芯统统给你换新的。

你应该没开过也没了解过电车。误解太大了，我楼上解释了，懒得再说一遍了

丰田混动

开过两年的公司租的新能源电动汽车算不算了解？你自己去电动车销售的地方问问呗，是不是无条件免费更换电池就清楚了。各公司对电池的质保只针对电池的衰减，几年内衰减到多少就可以免费更换。例如撞击、水淹等等人为的损坏不在免费更换的范围。

回复 摇摆鱼 的帖子

我不用去卖车的地方问，我就是BYD秦车主。我在深圳开秦两年多了。

如果你真开了两年多的新能源，不应该说出：换电池的成本贵过买车，

开空调就续航起码少1/3，两三年后续航只有原车的2/3是运气好，这些话的。

电动车都是模组化，一辆车一千几百个电芯，是哪个电芯容量低了，就换哪个电芯，又不像你换手机电池整块都换。换几节电芯比车还贵？而且BYD的电芯是终身免费质保哦，连工时费都不收。就算贵又不要你掏一分钱。

BYD的车要是你你说的两三年就不行了，那第一款秦2014上市，现在都2018款上市了，全国这么多车主换电池，他们早破产了哦。

还是说你租的是杂牌厂商的电动车？

其它的，你说的是废话，别说汽车了，就任何产品，撞击，水淹，台风，地震，人为损坏，哪个厂商免费更换，请你告诉我。我以后专买他的产品用。 你说的这些，有汽车有个叫车损险的东西，台风，水淹可以报保险。

本帖Z后由 sowen 于 2018-10-12 15:37 编辑

租的电动车貌似是北汽的，不晓得算不算杂牌子。说好的续航150，实际头一年120左右，第二年100左右，开冷气还强点开暖气70左右。你确定你的车损险对单独的电池损坏会赔付？

目前肯定买燃油车，其它车性价比不高

北汽的燃油车我不敢说，但新能源和BYD是没法比的。电池质保，一个三年一个终身。一个全免费一个收费。

建议搜一下大飙车的拆车视频，BYD的是真的汽车底子，该有的结构都有，而且是防丰田的设计。

北汽有几款电动车，把前后杠拆开，发动机舱和后备箱下面的副支架，就是类似家里焊架子一样，用的钢管三角铁焊成的。说它是骗补贴的，伪电动车不为过的。

本帖Z后由 sowen 于 2018-10-12 17:24 编辑

我开的雷克萨斯的混动，雷车这方面已经做的很成熟了，放心买

谢谢

有什么区别吗

我同事也是比亚迪的忠实用户，家里一辆秦一辆唐，都是混动的