超级奶爸和大家聊聊国产车,大家感兴趣嘛!

现在国产车质量做工已经很良心价了

先说下我的大观点 总预算十万以下首选国产车 十万到十五万重点考虑国产车 十五万以上尽量合资车 五十万以后愿意买啥就买啥车

对于SUV和轿车 我的大概范围是市区代步\预算不多\新手练手考虑轿车 爱好自驾\拉货需求\路况不佳考虑SUV 当然每个人用车环境用车需求各有不同 会针对个人需求讲解

谈双离合色变是不是大众的干式双离合？

换车周期的缩短，无形中让用户首要考虑一个问题：保值。

国产车目前在这一块还属于短板。

不过抛开二手车的保值率，15万以内国产车没有同级别的合资车对手。

其实很多人买车时的初心，和自己的实际需求是相背离的。比如在意车子的某某某方面，但它根本无关乎你的使用。

确实是的 如果预算充足 考虑合资无可厚非 如果预算在十万一下 完全没有必要买合资车

不是大众 是美系的双离合

是的 所以需要国产车要加油 把车的质量和品质做的更好 让消费者买时开心卖时舒心 消费者也需要理性看待国产车 不要一说国车就是质量差油耗高这些固有观念

说的有道理 其实可以放到15到18w内 其实国产车都可以作为一个选择。

是的 15到20万这个价格能买到一些国产中型车 国产未来几年应该会在这块形成优势

新手十万办下地的购车预算为什么要建议买国产昵 预算十万裸车就是八万左右 国产品牌基本都有日间行车灯 ESP 倒车雷达有的还有倒车影像 胎压监控 气囊都是四个或者以上 主动安全配置能满足安全需求 但同级别的合资车 配置实在太寒酸了 以上的主动安全配置基本上没有或者很少

国货当自强这个是个逐渐过程。如同当年家电业，国产货也是从无到强的过程。汽车比家电更复杂，市场起步也晚，但终究会逐渐取代国外的。无非是时间！

确实进步很快 希望越来越好

车评人能做到公平公正的 必须每天代步车是手动车型 现在车评人对低端车已经无法做到用心了。天天好车代步 测试苛刻低端车就是理所当然了。国内有几个车评人都被厂家拉黑了 绝对不是你说的那几个充值党

当你能进入厂家研发办公室你就知道国产车 不值这多贵了 当然也有用心做车的国产车。绝对不是一年出几款 路测路况多样性稳定性故障率 合格产品是要里程和环境时间来考验的。我认为国产车贵了 因为国家政策在保护他们 放开外来车辆不收高额各种税 国内汽车会死

如果让美国二手车流入中国市场 知道就用二手车有多么便宜吗吗吗吗吗吗吗……那油漆面 那保养用的油 那干净的发动机舱 YY一下 中国不需要车企 哈哈

这个观点有些偏颇。别人做车做了多久，别人市场培育了多久？我们即使在90年代，私家车市场也没多大体量，更不要说国产制造厂的生产水平。这种产业保护是必须和必要的。否则如同航空业，各个公司成立了结果没国产飞机可用。

其实我当时和胡正阳探讨过你说的问题 18年车展的时候 他说你们能来参加我的见面会 都是对车比较喜欢的 喜欢看节目也关注我们 但实际上你们这种人群不到百分之十 大多数人买车都是自己上网看看 然后问问身边的车主 觉得合适就买了 没有看过视频解说什么的 各项数据完全不懂也不关注

充值不充值这事 我不关注 我认为车评人就是一个工作 人家把车的各项数据 驾驶心得说给你听 你买个几万十几万乃至几十万的车 看视频不花钱 昵愿意看多看会不愿意看关掉就行 自己肯定回去试乘试驾 亲自去看 带着家人一起看 觉得合适了才买的对嘛 我相信没有谁看一个节目就去下单买车的

研发这事 我不是专业从事汽车行业的 我相信有你说的情况 但绝对不都是这样的 汽车这个产品 市场会告知你一切 象众泰 海马 力帆这样不思进取的车企 我相信未来几年没有大的发展

你让车评人几万块钱开手动挡 就如陈震说的 我都买的起458了 我为什么还要开个十万的车子 换作是你 你也不会 你能开百万豪车 为什么还要开几万的车昵?

车子贵不贵我给你数据说话 预算十万裸车就是八万左右 国产品牌基本都有日间行车灯 ESP 倒车雷达有的还有倒车影像 胎压监控 气囊都是四个或者以上 主动安全配置能满足安全需求 但同级别的合资车 配置实在太寒酸了 以上的主动安全配置基本上没有或者很少

国情各有不用 没有办法统一比较 中国人保养成本和修车成本可比美国便宜多了 美国人很多问题都需要自己动手