汽车火花塞的几个小常识

说到汽车保养相信大家一定都不会感觉到陌生，但是相比于机油、机滤、空气滤这些保养中经常要更换的配件，火花塞却是一个不会被经常提及的配件。虽然不经常被提及，但却不代表火花塞不重要，今天就带大家看几个关于汽车火花塞的小常识。

简而言之，汽车发动机运转需要燃烧燃料，火花塞的作用是将汽油发动机点火系统中的高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体，所以火花塞的好坏影响着发动机的工作效果。

从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上;金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下面还焊有侧电极。中心电极与侧电极之间间隙很小，高压电击穿电极之间的空气，从而产生电火花用来点燃可燃混合气。由于火花塞在高温高压的环境中工作，因此火花塞对材料和制造工艺的要求都非常高。

通常来说，火花塞的更换周期与材料有直接关系，镍合金火花塞的更换周期为2万～3万公里;镍钇合金火花塞的更换周期为3万公里;单铂金火花塞的更换周期为4万公里;双铂金火花塞的更换周期为6万公里;铱金火花塞的更换周期为8万公里;铂铱合金火花塞的更换周期可达10万公里。

当然，这些更换周期只是正常情况下的理论，具体更换周期还要看车辆的使用情况。检查火花塞的使用情况时，只需拆下火花塞，查看火花塞的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否存在漏气情况。

其中，汽车风扇不转3大原因是

1.水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

2.继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

3.温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。