凭借着新S级的成功，奔驰有了争夺豪华级市场一哥的资本，随即推出的C级轿车同样秉承着S级优雅、感性的设计风格，大受市场好评。而作为奔驰中坚力量的E级，经过上一代车型惨痛的经历后似乎也找到了路子，外观内饰“精装修”后豪华感瞬间上升了好几个档次，奔驰E作为品牌超过百年历史的Z佳见证者之一，也向来是奔驰家族的拳头产品。今天作业的主角就是这台科技与豪华于一身的奔驰E300L。
E300L搭载了型号为M274的2.0T高功率涡轮发动机，Z大功率达到了180kW/5500rpm，并可以在1300-4000rpm爆发出370N·m的Z大扭矩，传动系统则匹配9G-Tronic9速自动变速箱，虽说动力参数在同排量商务车比已经很有竞争力了，但是对于安全内的更高驾驶需求与乘坐舒适感的车友大有人在，尤其是在低速以及急加速动力的迟滞现象，换挡衔接的顿挫感都是有可待优化改善的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车Z佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用检测设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，进行路试的log采集，为国外的程序商提供Z为精确的车型运行信息；
Z后通过专用的Flash读取设备进行发动机控制系统的切换，读出的程序、路试的log、车友的合理需求车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。
因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡更加的积极平顺，虽说顿挫感没能根治，但有改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰E300L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
