借此推动武汉市摩托车开禁

电动车那么多 估计难

摩托车风险太大，据说武汉N年前第一批买摩托车的都死光了

电动车都管不过来，先想法子把电动车先管理起来。

摩托车我也觉得方便，省油，占道小，轻便灵活，续航比电动车长，但是太多人不自觉了，但是容错率太低了，管理起来难度太大，基本不可能开放。

还是想办法搞个小车子开起来吧。

摩托车开放死的人更多

电动车不是管不过来，是责任处罚不严被当成弱势群体受保护闹的，那些在机动车道十字路口中间乱冲乱撞的如果被擂死擂残机动车免责的话，你看哈他们会不会老实！如果仅仅靠人工管理而不是自觉，一个十字路口八个角得八个人，哪个角少了人都会被钻空子杀进去，算算一个城市得耗几多人力物力财力去做这个事。

现在摩托车可牛了，司机素质和电动车一样，性能和机动车一样。

现在中心城区的摩托车比前几年刚禁止的时候要多很多，JC基本不管，所以很多滋生了鬼火少年机车青年。这些人完全无视交规同时还自由的穿行在人行道非机动车道和机动车道间迟早要出事的。

目前汽车是支柱产业，每年上交税收多，摩托车官老爷觉得既不赚钱又不好管理，估计是很难解禁了

你想死得快，就买吧，那个太危险了，死了好多人，电动车出事都蛮多的，我单位上的一个男孩子27岁，还有一个月结婚，婚房都搞好了，结果下班出事了，那天在下雨，让一台翻斗车刮了，当时就不行了，送到医院去，没救了，未婚妻是别人的了，老妈一个月后也死了，病死的，伤心，不如买汽车，那个太危险，真人真事

现在的路况真的不适合骑摩托车，车多人多而且摩托车的车距车速一般司机很难通过后视镜得到准确的判断。如果再加上其他突发因素干扰就容易发生事故。

摩托驾照都是考的 比一般电动车规矩

关键是驾驶员要有安全意识 本质在人

问题就在于道德甚至连法律都约束不了这些驾驶员

武汉明文规定中心城区全天候禁止驶入摩托车。但是在武汉的各位，你们真的没在市区看到摩托车吗？反正我是天天可以看到。

如果放开了会怎么样？你能保证自己遵守法规，但能保证其他人也遵守吗？就目前情况来看无法寄望于驾驶员素质。

我觉得应该推广这种代步车。

我挺想弄一台当车开

图为丰田i-Road

安全高于生活一切

中国先把依法治国和职能部门的素质提高了，不然很多事都做不好。

所有事情规范化了，才可以提高行政执行力和某些普及工作。

你看国家现在有新能源车补贴，有些人和企业就想着如何骗补贴。这怎么搞的好？

禁电动车才对，摩托车是机动车，需要驾照。 至少我看到的骑手都是很遵守交规的。把摩托当做机动车。 电动车基本上把马路。。。欧，不对 是天下都当做自己家客厅了。。。。。 因为电动车上路基本没有约束，厂家反正只是为了利益塞钱给zf部门就可以生产了，其他什么都不管。 摩托不一样。我觉得起码都还比较有素质

目前汽车是支柱产业，每年上交税收多，摩托车官老爷觉得既不赚钱又不好管理，估计是很难解禁了

Z好把电瓶车也禁了。大家都开汽车。这样既安全，又能拉动GDP。。汽车不仅仅是汽车，是一系列的庞大消费。。。你想啊，你买个摩托车电瓶车你会贴膜吗？会换真皮沙发吗？会换大屏导航吗？会隔三差五洗车吗？会花十几万买车位吗？会花每年大几千块买保险吗？会一小时5块钱交停车费吗？

反正，我是骑自行车通勤的。。。哈哈