本人在东风汽车的一个下属单位，国企办事情始终是不违规是第一位的，经济效益是第二位的！比如公司明文规定什么级别出差坐什么交通工具，如果一般员工去昆明出差，飞机票可能只要300多，火车票要700，但制度高于经济成本，所以只能做火车！再比如公司锁坏了，要请个修锁的，但公司必须要有正规发票报销，所以只能在外面找100多正规公司修锁！再比如集团纪委规定，对客户不能送礼，只能吃饭，吃饭不能有烟，酒水不能超过500块钱一斤，然后按照级别一般不能超过300块钱一个人标准！按照纪委说的，你企业可以亏损，但绝对不能过红线！
企业已经灵活多了，机关管的更严，各种审计检查，预算刚刚花完就行，超了、花不完都得写情况说明，来年还要缩减，而且为了这些小事出了问题丢了饭碗也划不来。现在的处事方式都是不求有功但求无过，自己太主动作为，出了问题得自己背，有了成绩看领导心情，何必呢。
制度死板，没办法啊
国企肯定有僵化的地方。但规则制定本身不是坏事。太灵活的制度念歪经的和尚就更多。财务制度审计制度就是防范更大的贪腐，而不是追求利润。相比追逐利润，对于一个群体组织更可怕的是组织贪腐。
可能是国企职能不仅仅是创造GDP贡献税收，也要吸收就业，稳定社会！
一人为私，二人为公。如何证明当天飞机票比火车票贵？是上网查还是去航空公司和火车站去查？又是谁来查？
坐火车和坐飞机很多国企是可以申请后通融的。其他很多规定，根本不是本级公司要出的规定，绝大部分来源于湖北省纪委和东风集团总部的规定，东风集团总部的规定又来自于国资委，来源于中央。
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交通选择可以公司申请一下吧。 飞机快速
没毛病，国企规范化管理，虽然有诟病的地方，但相对来说已经很好了。
夏天的熊发表于 2020-11-16 12:38 ~~~~~~~~~~~~
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本帖Z后由 天天晚起 于 2020-11-18 09:56 编辑
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国企就是低效、顽固的代名词
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这些制度的出台，还不是被那些贪腐的和钻空子的搞得冒得办法了，定硬规矩
作为一个十多年的国企员工，我还是有点发言权的。
国企大多可以做到某个领域的垄断地位，加上体制也是全民共有，不是私有老板，所以成本卡控上远不如私企那么严格，可以理解吧。毕竟国企从上到下理论上都是为国家工作，节省的也不会落入自己的口袋，只要不违规就行了，而且出差坐700高铁不是福利嘛？得了便宜还卖乖？
国企因为垄断地位要盈利其实很容易的，问题是国企的作用就不是盈利，国企赚的钱是给国家了，但是钱是国家发的，国家要钱干嘛？ 直接印不就完了嘛？
国企就是国家管理国内经济的工具，比如调控某些产品的产量来服从国家政策的变化，这才是国企的主要作用。
夏天的熊发表于 2020-11-16 16:05 部分国企是的，毕竟毛的内在的动力，缺乏进取的源泉。但是总体来说，规章、制度，比绝大部分私企要好不少，私企里的独角兽基本上与大部分人无缘，与这个论坛大部分人息息相关的，绝大部分还是各种小企业。不仅规 ...
在国企就是不一样，开个面包车还地板油甩别人奥迪，上班时间也可以逛与工作无关的网站。我承认我羡慕你了。
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