你出车了吗？我一直在线！你完单了吗？我一直在抢单！你抢到了吗？我pk失败！你有单吗？有，当我要休息的时候，就蹦出单子了！
这就是一个高德出行，新手司机的日常。在单量跟司机量都没办法达到规模时，新手司机就成了救火队员！随时在线，但却无单，当你困意满满的时候，又突然给你来一单，即便你已经睁不开眼睛，你又不能取消。仿dd的服务分体系，但更为严苛，一个新手，如果不是全天处于订单热区，即使出勤超过12小时，一天夜只能加三分左右。而一单的扣分起底6分，还有至少十元的罚金。
是的，所有一切都需要积累，但是积累不是以牺牲司机健康，更有可能造成安全隐患为前提！我的乘客，我情愿你能晚几分钟叫到车，也不情愿一群头脑发昏，睡眼惺忪的司机排队接您！
聚合平台，确实综合了各大平台的司机与乘客，利用大数据加快成交速度。但反之而来的后果，就是平台只注重成交，把关乎生命安全的法律法规抛之脑后！反正平台只起到居间撮合的作用，平台拥有海量数据，成交收佣！而一切后果都会有加入平台的运营公司承担！牵线收费，获取报酬，无可厚非！可相应准则呢？
我从没有见过哪个平台司机可以连续在线17个小时以上！基本上大多数平台都是出车4小时强制休息20分钟！但是我在高德平台上看到了，可以连续出车17个小时，却不会强制你休息的现象！也许，大家都会说，司机都是成年了，有独立辨别并作出决定的能力！但是，同样的，多少司机为了多赚一点钱而疲劳驾驶造成事故！多见于报端，而作为一个网约车平台，却没有强制司机休息的介入方式，不知是因为尚未完善还是不够重视！不得而知！
不像dd一样，有许多的奇葩故事登上热搜。高德出行的相关问题鲜见于公开报道，而黑猫投诉巨大的投诉量也没有让平台处于舆论风口！只想说一句……高德的公关，应该往阿里总部升！
无聊吐槽，也当作收车之时的休息，大家不喜勿怪，底层言微！
如果有朋友要是想做一点兼职，可以选择的只有网约车、外卖、代驾的情况下！我给大家讲个段子，仅供参考！
一网约车司机大中午等了一个小时等到一特快单。见乘客是一外卖小哥，于是攀谈起来。‘哥们，打车送外卖呀！你这不是亏损钱！’小哥提了提手上五个袋子，笑着说“五单一个小区。”司机又问：‘那也没必要打特快，成本高了！’小哥又笑了笑：“没带保温箱，特快有空调。再说，我起步价比你高，还纯赚！”……
最后，祝广大乘客能更快的打到车，不被算法控时制造紧张感、不被导航轻微绕路而不会被发现。更舒适更安全的乘车！zf已经有所为，而平台也不是铁打的平台，平台和司机只有更好的合作，更好的服务才不会像流水一般！但乘客的差评永远铁打一般会留在一个行业一个司机的经历之中。
