占师傅认为留给传统燃油车的时间越来越少。尽管纯电动汽车的续航里程不断突破极限，但是这种车型在冬天依然存在续航里程短的问题，只能满足车主短途用车需求，跑长途的话电动汽车的优势显现不出来。为了解决电动车续航里程短的问题，混动车便应运而生，这种车型有两种动力，电池电量充足可以通过电机来驱动降低能量消耗，当电机电量不足就可以通过内燃机来驱动车辆，一举两得。虽然混动车没有续航里程焦虑，可为占师傅不建议买混动车？原因有三点。
多数选择混动车的车主都是为了解决城市代步方面的需求，只是偶尔跑跑高速，在这种用车环境下选择一辆混动车不太划算，因为混动车价格比燃油车高出2-3万元。此外，混动车并没有想象中省油，虽然厂家宣传混动车油耗只有5升，但是实际用车过程中发现，混动车没有想象中那么省油。由于买车花费大，省下来的油钱有限，算来算去一年也省不了多少钱。
第二，保养成本高
燃油车技术成熟，已经发展到顶峰，这种车型出现问题的概率都比较小。而混动车还算是一个全新的领域，发展没几年时间，这就导致混动车出问题的概率高于传统燃油车，而且混动车多了一个电机，使得后期维修保养成本高于燃油车，省下来的那点油钱都贴补到保养成本上。
第三，不能上绿牌
很多车主之所以选择混动车就为因为手里没有燃油车牌照，他们认为买了混动车就能上绿牌。其实大多数混动车还是通过内燃机来驱动车辆，使得油电混动车达不到上绿牌的标准，也就不能上绿牌。而插电混合动力车型就不一样，这种车型的发动机在运行的时候给电池充电，再通过电池给电机供电，只有通过电机驱动的汽车才能上绿牌。
混动车分为油电混动和插电混动，这两种车型驱动方式不同，驾驶体验也不同。对于油电混动车来说，丰田、本田这两个汽车品牌在该领域做得非常不错，但是由于日系车热衷于选择自吸发动机，使得油电混动版日系车跑高速乏力，加速不给力，只能满足日常市区代步方面的需求，不适合跑长途。
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（哪天你带个纯油车我和你跑跑三环试试）另外本人16款凯美瑞混动车至今除了正常保养以外，就没有出过其他任何问题，保养成本并不高
