晚报上有人建议把电动车纳入机动车管理,每年年审 扣分扣满12分重新考试

容易出事故就加强监管，上牌照买保险神马的就完了。直接禁止上路未免太过草率，毕竟车是在市场上买的，既然不让开，前期为什么准卖？而且超标，什么是标？今天禁一批，以后路不好走再禁一批，自行车王国会强势回归吗？做法略显粗枝大叶。

电动车可在改装的！！！！！！！！

对武汉市ZF，很失望！

这个办法不错

电动车挡了领导的道了，楼主太年轻啊

近视直播说，会出不超标的电动车捏，。在联系厂商作

本帖Z后由 3396 于 2013-10-19 18:09 编辑

迷茫 发表于 2013-10-17 23:17 武汉市出台了规定：2014年10月起，超标电动车将不得再上路，武汉现存的72万辆电动车将自寻出路，其实 ...

交通法视电动车为“弱者”，加上电动车司机没学交规，不懂，所以大部分事故是电动车司机导致的，地方ZF又不能违背交通部的法律，所以以能源环保名义禁止电动车合理，不会禁止机动车，如果把电动车和机动车违章等同，又执行困难啊。

本帖Z后由 3396 于 2013-10-19 18:11 编辑

楚天风采 发表于 2013-10-19 05:15 晚报上有人建议把电动车纳入机动车管理,每年年审 扣分扣满12分重新考试

涉及到法律了吧，这个执行效率低下，当然这样Z好了 ，哎，开车，骑电动车都伤不起啊，开机动车更难啊

干脆机动车、电动车、公交车全禁，大家都骑自行车上下班，回到30年前，那样Z安全！

说的好

基本没有影响哦，我基本没有坐过电动车，但是偶尔一次还是觉得比较方便

单位离屋里十公里，汽车不堵需要15分钟（早上6点半），电动车25分钟，自行车极限30分钟（已经很喘了），公交车至少提前一小时出门。

这以上四种方式，电动车于我综合来讲Z方便，上班时可以顺便过早并且可以卡点，下班时可以顺便买菜，这种便捷度是其他三种绝对不可能享受到的。

单边10公里来回就是20了，今年上买的时候卖家推荐的就是这种明显超了标的，还自欺欺人的上的白牌，这一下管这严了，岂不是以后都享受不到这种便利了，那不超标电动车充一次电能不能管到20公里+?

要能管的话，和厂家商家搞个以旧换新的活动也好撒，老百姓的钱不容易呀，能折一点是一点，ZF不多考虑下，就这么下恶耙子搞了。

支持！

每天骑电动车上下班 。 非常不愿意取缔！

ZF咩，不就是这样滴。想到么样就么样搞。。看哈现在到处都在修都在挖，挖了一半就都停着，蛮搞不懂为么司要这样。反正就是稀烂。取缔超标车又能如何？治标不治本的决定，真心的很无聊。Z好哪天都禁止出门，或者根据身份证号码分时段出门，就跟现在限行样滴。那样Z好。无聊滴天朝！

取消以后确实很多不便啊！

电动车的标准是汽车厂商们制定的，电动车只要还存在，就会超标

周末去汉口晃了2个半天，京汉大道上的电动车，完全把马路当做是自己家的大院，想怎么开就怎么开，不禁该怎么办？

岂止影响.我每天要走二十几分钟给孙子送饭.骑电动车七八分钟.不送吧.儿子媳妇都下了岗.在学校吃又负担不起。我骑电动车特别遵守交通规则.红灯停.绿灯行。