中国智慧城市建设中软件滞后于硬件问题依旧

2014年被认为是中国智慧城市落地元年。目前，中国100%副省级以上城市、89%地级及以上241个城市、47%县级及以上51个城市都在推进智慧城市建设。当前中兴和华为等一大批知名企业也表现出了对基础设施建设的热情，与其相对应的是一些中小初创企业，在智慧城市应用方面的产品和服务数量上是跟不上需求的。 造成这种差异的主要原因在于基础设施建设得到了ZF的政策和资金支持。

据悉，2013年以来，在《“宽带中国”战略及实施方案》和推进新型城镇化建设政策利好的背景下，据不完全统计，中国各地建设智慧城市的投资规模已达千亿元以上，预计未来5年，这一数字将激增到万亿元以上。

智慧城市应用发展滞后

智慧城市建设没有统一的标尺，因区位优势不同、资源禀赋不同、发展阶段不同而各有侧重，不过在发展理念上要特别把好两个方面，一个是要始终坚持创新，二是要因地制宜。 各地ZF在推动基建的同时并非没有兼顾应用的发展。 智慧城市是一整条产业链，包含了提供运营服务的运营商，进行工程项目建设、技术集成的建设商，提供系统所需各种产品的产品商，以及规划设计整个城市蓝图的设计商等，软硬缺一不可，这需要ZF在总体层面进行规划。

需调整挖掘商业模式

业内专家认为，政策驱动的行业通常发展非常缓慢，这也在很大程度上导致目前智慧城市软件落后于硬件。想要改善这一现状，必须向市场开放，吸引企业甚至是个人参与进来，这就需要找到一个可持续的商业模式。 巨大的投资额在各个参与方心中，都造就了巨大的利润预期。但是智慧城市是长期服务民生的基础建设，盈利依靠的是先进的IT技术带动的整合城市各方面资源的规模收益，而在智慧城市的建设初期，不宜逐利。

目前多数智慧城市平台都提出了面向第三方开放的口号，第三方可以将各自的产品和服务APP置于智慧城市平台。按照设想，第三方开发者可以从产品和服务的消费中获取收益，并为智慧城市平台提供一定的分成使双方共同受益、良性循环。