韩国车据说不怎么好咧，还是不要考虑了吧，还是考虑国产吧

朗动，觉得很爽，就这

键盘车神看到了又要不服气了

身边有人开的起亚千里马，满十年了就换过一次电瓶，随么小问题都冒得。。。这是不是也能说明点什么？

买什么？

车和国界是两码事

键盘车神大部分是日系，神车党，肯定把韩系黑成马了

名图？？？？？

搬个小马扎，坐看评论互喷

本人就开的韩系车，起亚智跑，除了悬挂有点硬其他都很满意，市内跑岔的。公司内同事买的什么车都有，韩系还是大头，索8，进口雅尊，伊兰特，朗动，K3，K5什么的都有人买，没听过谁说过自己车不好的。相较而言韩系车没日系车省油，但是做工比美系车要好，德国神车就不说了，同级价格少说贵2W往上走，还要加价提车，不是钱烧的不建议搞。我妹妹买的途观盘下地30W，智跑盘下地20W，她车子我开过，除了他发动机带T，其他的她有的我都有，不过个人觉得带不带T无所谓，一不节油，二保养维修贵，三不是长期跑长途你那T就是好看而已。弟弟买的CRV，后排比我这个宽敞些，不过CRV车型太老了啊。韩系车的优点个人觉得有几个，一，性价比高，配置丰富，同级车比日系德系便宜2-3W，比美系便宜5千-1W。二，质量可靠，小毛病少，我当时和一群Q友团购买的，一起20多辆车，都没问题。三、比较节油，除了日本车就数韩国车省油，比较单位各国车型得来的实际数据。以上为个人意见，不喜勿喷。另外本人也想谈谈国产车，近两年国产车的确有进步，单位有个小青年，3W买了个BYD F0，开了3年，屁毛病没有，就是自己改装又花了2W多，证明国产车质量还是有提高的，不过还有个活结买的BYD速锐，开了6个月，每个月进厂大修一次，换过变速箱，还是没修好，么毛病咧？车子开到蛮好的自动到2档，升不了档了，自动档的车，反正犟到开了6个月，经视直播，315都打了电话，找到4S店扯皮，冒得用，Z后折价6折卖到4S店了，逢人就通BYD，这是真事。其实买车就像买电子产品，那个品牌都有这啊那的毛病，也有可能你碰不到，算你运气好，有可能你碰到了，那就掉的大，毕竟车不像手机，换啊退的蛮方便，扯皮蛮急人，蛮闹心，国产车就是碰到有毛病的几率大一些，合资车可能小一些，我们买车都不是想跟自己找麻烦，不是不支持国产，国产的任何东西品控，监督就是没有别人做的好，别人的次品、废品国内认为过的去，合格。态度问题，还要经过一段时间发展。不过国产手机现在倒是做的蛮好的。

喜欢韩系就买韩系，跟买衣服一个道理，有的人喜欢版型，有的人喜欢面料，有的人喜欢款式，有的人喜欢质地。

不要纠结了，去试驾吧，k3家用买菜车妥妥的。

很像日系车，但配置更高一些，钣金油漆稍差

各种不行吧，一个朋友买了ix35顶配一年后成了拖拉机

韩国车就是行驶比较中庸。配置都还是不错的。个人感觉，相对同排量的日本车和欧洲车，发动机有点费油，底盘有点柔。

韩系就是个壳子，配置高？那还不如byd。

广义上现代车属于日系的体系，但是要落后一代，靠壳子和内装。

由于汇率原因，在欧洲，价格很便宜，卖得多；在美国现在已经开始溃败了。

但是棒子操作上唯利是图，从手机到ssd，买韩系的都坑了，日系三田要有节操些，拿日系上代的技术，可靠性当然还可以，也就是还可以的水平。比自主强不了太多。

回到国内，以丰田为首的三田开始发力猛攻，价格压的很低，已经比韩系只贵一点了，还高一代，国内也开始发力，风神新车水准除了内装已经和韩系很接近了，现在买韩系已经无理由了。