稀烂啊， 每修一次， 几多人荷包又暖和一大笔啊

中饱了个别人的私囊 苦了纳税人啊

主要还是经常走大货车的原因吧····一般的桥梁估计早塌了·····

不过老维修 真是影响交通

炸它克X

修勒多次 不晓得能修几座起来了

别的城市 也有桥走大货车的

人家可没出现 武汉豆腐渣桥哦。。

估计是这个作用

不是桥要垮 是桥上的沥青 桥面的工程

经批准，改名为“白豆腐桥”。

听说已经破了吉利斯世界纪录了！

真正原因是每修一次就可以闹一次环境。。拆了建建了拆才搞的到油水撒

搓板路

这些修桥的单位还是蛮感谢当年造桥的，10年搞了24次，而且估计以后还要搞，这个生意赚大了！

白沙洲是采用的钢箱梁~~~这个不是世界领先的技术~~

只是它的防水层是采用的领先技术~~~

热融后能把桥面沥青路面跟箱梁比较好的结合在一起~~~

现在说得Z多的是说施工过程中防水层没处理好~~~以致于路面层与箱梁结合不稳定~~~设计上没有什么问题~~~~