代步车，动力真的不重要么？——你会踩地板油么？

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视频2我就过百了一瞬间的事儿，松了油门马上速度马上就能掉下来。

转速没细看，如果挂S地板油的话，我印象中我的驴应该是到六千才会换挡吧

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要说市内开大马力车才重要，0-100快可以躲避危险防加塞，

上了高速马力已经不重要了，0.8L的QQ都能轻松跑到100

路上Z喜欢跟着楼主这样的车跑，很轻松也很节省时间，把大量时间浪费在慢悠悠车上很无聊.

楼主该换点好点的全合成机油，视频里急加速已经可以听撕吼的发动机轰鸣，经常地板油暴力开法很考验机油的。

用的不多

经常地板油的路过。。

我车是2.4自吸，CVT变速箱，不说也知道，这组合已经被键盘车神喷的抬不起头了，不过还好其实并不慢，0-100加速八秒的样子。对于动力这事儿，我虽然不算老斯基，但真的深有体会。以下是几个方面：

市区：我很讨厌路况好但龟速行驶的，所以等红灯排第一时候确保安全前提下必然是大脚油门快速通过；除正常变道让以外，遇到乱变道频繁S穿行的我都喜欢大脚油门躲远点；匝道进环线快速路时候我肯定是大脚油门加速到限速值。以上确实提高了不少通行效率。

高速：经常遇到占快车道龟行的货车，右车道超过的时候必须地板油啊，越快越安全，正常超车也是；高速上前有货车，后有高速行驶货车夹击时候，必须地板油果断逃离啊，不然真危险；高速紧急避险就不说了，我曾晚上在湖南和安徽高速上遭遇疲劳驾驶货车突然跑偏的，要不是地板油加速快真是危险。。

总之，动力这东西，只有真正需要的时候才知道好。不过我在高速上试过地板油，加速很快但转速Z高只踩到4500。

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我开车一般都是限速+10 的跑，70限速跑80 。 看准机会一般都是和lz一样。

这些开车习惯都是美国养成的，那边大家都默认高速或城市道路超速5-10迈的跑，这样都是大马力车，起步快，一团车都是匀速行驶，超车变道的少，而且经常一个车道从头开到尾巴。

车速慢的，直觉在Z右边。

夏季吧乱开的少，像那个翼虎那样开的基本没有。

低速行驶也是违法的。

我车01加速6.1秒 宝马x1 红灯基本都是第一个。 但是加速到70 左右我就不再快了。其实加速快更安全

过了容易愤怒得年纪，开什么车都一样，合理的速度就好！

等红绿灯要小心有电动车或者行人抢. 撞到了麻烦.

没什么体会 反正合理保持车距即可 2.4路过

楼主一个CRV在大谈地板油。。。呵呵。。

感觉这几种情况可以超过去，但是似乎不太需要“地板”油啊。。。/:

另外、3个视频有一个共同点，全部都是“右侧”超车，不知道楼主是否经常看头条车祸集锦。。。

本帖Z后由 gege8633 于 2016-11-2 08:43 编辑

其实高速上，动力更重要啊因为高速上如果需要紧急避险的动力，通常都是在80-140这个区间内，想要在这个动力区间还有相当的提速功力，如果没有足够的动力储备，这个区间的提速基本就是空谈，只能慢慢晃悠上去。更何况高速上通常不会空载，动力受荷载影响也会增大不少。一般家用车，载几个人如果再测一把0-1能力，估计成绩会下降1s左右的。

反而是城区内，其实只要掌握好起步节奏，舍得踩油再加上延迟换挡，动力的劣势通常不会那么明显。

额，这车去4S店里保养只能用全合成。。。没有半合成选项

雅阁么？那提速比CRV还快点。。。

动力储备确实很重要。高速上匀速开还好，我超大货车也一般是一脚重油赶紧躲开。

绝对不会再大货车旁边保持匀速超车，太危险。

国内是车速慢的喜欢集中在左边。。。。越慢越靠左

三环上甚至你能看到有些开的Z慢的大货车也是靠左行驶。。。。

美国交法中还有随大流的原则，如果车流整体都超速而你保持限速造成车流不畅的话

一样罚你没商量。

这点真心要给美国交法点个赞