Z后一座桥梁应该是杨泗港大桥了。
三环线也只剩下南段的整修。
轨道t1.t2也将完工。
光谷转盘也将完工。
光谷大道高架桥也将完工。
各区的大体量楼盘商业体也陆续完工了。
市中心的大规模拆迁也基本完毕了。
Z后一座桥梁应该是杨泗港大桥了。
三环线也只剩下南段的整修。
轨道t1.t2也将完工。
光谷转盘也将完工。
光谷大道高架桥也将完工。
各区的大体量楼盘商业体也陆续完工了。
市中心的大规模拆迁也基本完毕了。
jxdz232601发表于 2017-11-07 10:16 市中心要说能拆的地方还有很多,但是有没有必要拆就难说了。 只能说当前市中心值得拆的基本完毕。
进入稳定后,会有一个适应过程,哪里发展好,交通商业居住就业发展的比较协调的就慢慢会显露出来。
有些地方不是有地铁口就好,有些地方就算没地铁,内部自给自足也很不错。
pp-long发表于 2017-11-07 10:23 武昌的很多地方还没拆
以后估计会拆得很慢。
vgkr发表于 2017-11-07 10:26 武昌江边够搞的
武昌的沿江很可惜,错过了打造商业金融中心的机会。如今就算改造,也只只能走人文旅游江景了。
听远处歌唱发表于 2017-11-07 10:31 请楼主评价哈汉正街的拆迁改造,以及江汉关至江汉一桥底沿河大道边哈的市容市貌。
因为汉正街的商业生态被破坏,加上互联网的冲击,汉正街已名存实亡。这一区域的人普遍收入不高,有大量的移民,年龄层次结构大多在40岁以上,小商贩,老居民较多,的人口吸纳能力在汉口来看比较弱,所以我估计拆迁也就是改善型的较多,商业发展潜力几乎没有。
听远处歌唱发表于 2017-11-07 10:41 这个地方怕是目前汉口中心城区Z破烂的位置,没有之一了。
虽然破,但是这一区域有不错的微型生态环境,自给自足能力不错。拆迁的后果就是这些微生态也没了。汉口其他地方的生态是升级成功的,例如江汉路板块,菱角湖,古田四路。失败的也有例如武胜路六渡桥因为修路这一区域生态也基本没了,随着凯德的起步,这一区域反而退化了。
听远处歌唱发表于 2017-11-07 10:41 这个地方怕是目前汉口中心城区Z破烂的位置,没有之一了。
晴川桥下和江汉一桥下之间的位置属于重点位置,这一区域如何改造武汉市应该非常谨慎,因为它是武汉景观地貌的核心区域,不可能修建高楼,也不合适修建密集的商业体,估计会以景观,居住,小型商业体为主。这块可能变成低密度的住宅区,景观区。
云山苍苍发表于 2017-11-07 10:47 长江新城,不管如何不看好,但是车发出来了就肯定要跑一跑,起码这一任要闹点响声出来。然后四环线还没修好。城铁,光谷火车站。
城铁作用不大,只会把周边的人口进一步拉到武汉来。
长江新城动力不强,因为人口发展的压力并不大,武汉各区人口容纳能力都足够强,而且各区都有自己的生态,往新区区的动力并不强
hehe840853发表于 2017-11-07 11:13 请教下,区域生态是什么意义?
稳定的就业,居住,生活必需的商业的良性循环,而且是经过了一段时间的沉淀成为一种稳定的状态。例如这一区域的沿街商铺发展都很稳定,甚至小商贩都能够长期存在下去,大家都能平稳的生活下去。
听远处歌唱发表于 2017-11-07 11:47 江汉关旁边和记黄埔的项目那叫一个恶俗碍眼,从武昌看,无层次无主次无档次。
世纪江尚吧。真的破坏了汉口的底蕴感,本来一眼望去,应该是江汉关那个楼,结果看到世纪江尚像一堵墙竖在那里
那我们看看吧。
逰龍·冊銘发表于 2017-11-07 13:11 武汉的轮廓现在已经勾勒完成,到2020年武汉格局基本定型,道路、桥梁、地铁、高楼等建设也接近大开发尾期,2020年以后武汉主要是细节处理上了。
赞同。就这两年所有大工程全部收尾。
繁华19发表于 2017-11-07 15:45 长江新城一万亿都不够,还饱和
现代造城浮夸风
怎么说呢, 其实汉口拆除了老的房子后,并没有延续以往的星罗棋布的小街道, 那种汉口的感觉. 楼房新了很多,高架多了, 但是却丢了那份感觉.
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