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自定义修改发表于 2018-07-25 12:41 我说了,你去搞个武汉本土规模以上企业

你动动手百度一下不就知道了,非要让我给你统计?

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 12:43 运用生产关系配置生产资料,分配劳动成果无论那一项国企的效率都是Z低的。凡事都要两面的看如果东风熄火到逼转型。沌口可能发展的更好。武钢发展的Z好的几年可是武汉发展的Z低谷。很多事情不破不立

空谈误国,真要是按你说的那样,武汉崩盘了谁负责?找键盘侠去

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 12:43 运用生产关系配置生产资料,分配劳动成果无论那一项国企的效率都是Z低的。凡事都要两面的看如果东风熄火到逼转型。沌口可能发展的更好。武钢发展的Z好的几年可是武汉发展的Z低谷。很多事情不破不立

你先问问沌口人愿不愿意吧!换句话,你问问光谷如果把长飞、邮科院国药搬走,光谷人愿意吗?光谷还是光谷吗?

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所以你的企业永远不可能xx强?

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別扯到计划经济、市场经济那一套。东风现在发展势头很猛,并没有如你们说的那样不堪。

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按你说的市场规律,全世界就不该存在地铁、公交、高铁,因为猴年马月也不会盈利。你们这些键盘侠为什么天天喊着要地铁?

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 12:56 东风要能发展好了,东北早就崛起了。相反如果没有一汽二气这些洋鬼子国家对民营汽车企业的压制,凭中国人的聪明才智至少不会比韩国人差

扯这些干什么?市场经济、计划经济不是本文的重点。你就搞个投票,看有多少武汉人愿意吧东风、中建三局、葛洲坝、邮科院、长飞、同济、武大搬出武汉的?

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9号线建了就能盈利?別50步笑百步。9号线赔的少就要建?就更符合市场经济?按你的言论,赔本的就不市场,就不应该存在

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 12:59 地铁公交也应该顺应市场的需要,赚钱的事情自然有人做。如果效率低不还有自然没人去建设这难道不好吗?如果市场说了算9号线早上了,算了你见识不到谈也白谈

东风上半年实现销售收入、利润、上缴税费分别增长8.5%、20.4%、16.7%,增幅均高于销量增幅。让你这些键盘侠去领导东风,就能比这更好?

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 13:05 9号线能不能盈利我不知道至少上座率高于目前9成的地铁线路。市场比官老爷规划的线路肯定更有效率

所以11号线放在9号线后面建,就是你们键盘侠眼里的更市场经济?

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甜甜的大米发表于 2018-07-25 13:07 ZF用的每一分钱都是纳税人的福利。为什么要低效配置?

別跑题了,市场经济不是本帖重点

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节奏完全被带偏了!现在东风的罪已经不是人均收入少了,依然变成了:是国企都有罪!

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cb490发表于 2018-07-25 13:36 目前来说东风集团确实在武汉有着举足轻重的地位。但是日后的光谷更加不可小视,特别是国家存储器基地大规模投产后,那钱多的。。。

存储器基地也是国家重器,按楼上那位老兄的说法也是计划经济。这些投资不会一蹴而就,每年洒些水,得很多年才会就位,但国家背书的投资还是靠谱的。但硅谷小镇、华大基因声称的那些投资就一笑而过吧

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自定义修改发表于 2018-07-25 16:45 其实我们中国公司更愿意叫美国日本爸爸,日本地震就是Z好的说明。

你去你日本爹那里就是,还呆在武汉做什么?

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光谷外码就爱双标,东风就是计划经济,早晚凉凉。光谷的邮科院、存储器基地同样是计划经济,就能前途光明

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不说武汉,就说光谷,剔除了那些国企、央企,剩下的也是一群虾兵蟹将,瞬间变成三四线城市的水平

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俏皮妞发表于 2018-07-25 20:18 这么跟你说,实业是实业,软件是软件,要是把光谷所有的软件公司一年的盈利来比东风的话,光谷不见得会输

就那几个虾兵蟹将。光谷软件四小龙营业额才几个钱?其他的一千家外包公司加起来还是作坊!

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俏皮妞发表于 2018-07-25 20:18 这么跟你说,实业是实业,软件是软件,要是把光谷所有的软件公司一年的盈利来比东风的话,光谷不见得会输

光谷的大头是光电跟医药,什么时候轮到软件说话了?

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甜甜的大米发表于 2018-07-26 08:59 为什么大资本现在才进来?说明赚钱中国汽车行之前对民企的限制你知道吗?民企进来现金生产力进来东风之流不死才怪,低效FB只要是公平竞争必须被民企搞死。

键盘侠,你说东风必死,请问什么时候死?

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甜甜的大米发表于 2018-07-26 08:59 为什么大资本现在才进来?说明赚钱中国汽车行之前对民企的限制你知道吗?民企进来现金生产力进来东风之流不死才怪,低效FB只要是公平竞争必须被民企搞死。

民企死的更多,民企也有各种各样的问题,为什么不说说民企的弊端!国有企业、民营企业各有各的优势,存在即合理,如果按你们键盘侠的观点,国家就得推到重建才满意!

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