老年卡的问题在于免费，而且不限次数。钱不是自己的，谁都不心疼，多坐一次，多占一次便宜。老人起的又早，上车又有人让座，所以无视早高峰，随心而动，快乐蹭车。
苦的就是那些要挤一两个小时地铁，又没法错峰出行的上班族。
一刀切的早高峰禁老，位置是可能空出来了，但有些真正经济困难又有急事的老人就无法享受体会到这种福利的作用了，又跟政策的初衷违背。
如果把免费卡换成储值卡，这个现象就好解决了。科学测算一下，普通老年人一个月正常出行频率大概多少，然后换算成车费打进卡里。你要天天没事就坐车玩，可以，钱用完了就没了，下次自掏腰包。当他们发现这钱变成自己的了，而且是有额度的，就知道心疼了，这样就杜绝了很多没事蹭车的现象。
上海两年前已经实践了，效果非常好。看媒体报道，2016年6月26日起，上海市停止实行70岁以上老人持“敬老卡”免费乘坐公交车及地铁，改为发放现金补贴，政策一开始实施，公交车和地铁上的老年乘客明显减少，部分线路甚至陡降8成以上。
疏堵结合，市场调节的做法比一刀切不知道高到哪里去了。
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本帖Z后由 喜欢默认头像阿娴 于 2018-11-23 10:34 编辑
