本帖Z后由 微凉有棱 于 2012-2-18 00:06 编辑
17号就要考科目三，15号才开始练车，驾校的教练心态可真够好的，我们这几个可都是彻头彻尾的新手啊。更恐怖的是，自从武汉实行电子路考以来，我这教练也是第一次带学员考试。。。
第一天训练就是随便找了条没有黄线白线的柏油马路，找了找驾驶感和方向感；
第二天上午训练就到了沌口，一直沿着考场的线路来回开，大家的水平都突飞猛进；
当我们自我感觉良好的时候，第二天下午，3个人交了500元租了考场的车。这时才知道噩梦刚刚开始。。。
苛刻的电子系统非常注意细节，安全员也是一副很鄙视新手的语气，各种打击的语句如下：“加油！加！加！加！油门咬你脚啊？手握方向盘不要那么紧！你手上有胶啊？灯光都出错，我怀疑你们是怎么学的？”在一连串的苛责之下，我们越发紧张，熄火方向不稳等错误频出。但是也总结出了一些重要经验，给我第三天上午能顺利过关打下基础。现在就将我的体会一一列下。
1.起步阶段：起步之后要迅速给油加到二档，一档的行驶距离不能太长，无论你是在考试刚开始起步时，还是在等红灯后转弯起步时（否则会扣分）；一定不能忘记打转向灯，及时关转向灯；
2.加速阶段：看准路况好的时机加档至5档，对于新手来说短短的考试路途只有两段路比较适合五档行驶。五档速度必须在40码以上，保持3秒之后即可点刹退档，退至比较保险的3档或4档完成其他的口令操作；
3.其他口令之点刹：在任何档位，听到前方经过学校、公交车站、人行横道、路口时，必须迅速点刹。稍用力，要有把车上的人晃动的感觉。点刹之后立即平稳加油将车速恢复到之前速度，否则速度较慢就意味着要减档；在经过普通人行横道时，在人行横道前方十米之内点刹一次，滑过横道再加油；在经过红绿灯路口时，必须在50米左右点刹一次，到了路口前再点刹一次，此时要注意档位和车速一致，该减档的减档。
4.其他口令之变更车道：根据此时车所在的车道随机变换，左右都行，注意转向灯的使用，注意看后方的其他车，安全第一。
5.其他口令之直线行驶：速度保持在35公里左右，无上限。也就是说，如果你恰好在五档50码的车速遇到此口令，也不必减档，保持方向盘不动三秒即可过关。但是此时无论如何方向不能歪的离谱，压黄线不及格。
6.听到靠边停车指令就意味着你离胜利很近了：转向灯，认真看后视镜以避免危险，点刹，减档，右靠，停车，回空挡，拉手刹，回转向灯。不要停靠在路口！
——————————有时候也是自己吓自己，下列情形请勿慌张————————
1.很多学员很害怕通过红绿灯路口，因为遇到红灯无论左转和直行都得停车，重新起步，并且路口车多，路况复杂。在此叮嘱大家一定要冷静，哪怕熄火也不要紧，重新打着就是，系统不扣分的。注意到达路口之前的点刹和转向灯。
2.直线行驶只有三秒，考的是方向，速度在35码左右或更高都可。这三秒，亲们可一定要HOLD住哦。
3.更多操作是根据实际路况来的，没有那么死板。比如直线行驶时遇到特殊情况必须减速，那也得硬着头皮刹车啊，挂了也比出事故好啊。比如遇到行人要避让鸣笛啊，这些细节不是系统必考，但是也是一名驾驶员必备的意识。
4.任何情形下，安全第一。考试成绩是由系统和安全员共同评判的，如果过了系统这一关，但是副驾坐着的JC先生主观判定不合格，那只能说运气不好了。除了黑猫JC，其他的普通安全员在大多数情况下都会听从系统的判断的。就今天的考试情形看来，没必要塞烟给钱的。
5.我感觉自己很紧张的时候，左脚总是不敢离开离合器，其实左脚不要总是放在离合器上面，没离合器啥事的时候，左脚还是放在地板上面为妙，多运动下也不会这么发抖或者僵硬嘛！顺便提醒右手不要捏着档位，换挡后立即握盘~
恩，我一时也只能想到这么多。作为我们驾校的第一批电子路考小白鼠，捧着热腾腾的驾照还是有种很侥幸的感觉！想迅速过关成为马路杀手的可以与我交流，其实两天的训练时间实在是太短了，毕竟这是个熟练工种啊！考试的时候说不紧张是不可能的，就当是去享受速度的感觉吧！
