谈下宝丰和汉阳月湖片的发展

看东西要看长远，很多城市老城区，只要没有特殊历史文化的，未来房价上升空间都不如新城区，就是因为老城区道路窄，拆迁难，未来发展空间小。解放大道沿线确实公交多，但是堵车太厉害，京汉大道到江边由于历史规划问题则容易成为交通死角，开车和公交都不方便。宝丰路立交从根本是服务cbd的，若能和该片的拆迁规划配合进行，也对宝丰路片区有利。但是若拆不动维持现状，这片以后就相当难了，反而加重了出行难度，也不利于商业发展。至于月湖片，必须依赖宝丰路商圈的发展和这片的重新规划，二者实际是一体的

这话还真好笑。月湖桥的盘就一定要土豪才能买？买华润的都是土豪？如果是，那买汉口市内房子的人估计都是土豪了，这土豪未免也太多了点。这么多的楼盘得要人住啊，这种档次的楼盘还真Z多算上中高端盘，中等以下的户型武汉能买的起的人都了去了，如果他们不能买，那试问买宝丰片区的楼盘者是否都是富二代？？既然受众人群并非完全高端，那么交通一定是吸引因素之一，也一定是未来的保值升值因素。

武汉的一些高端公寓盘，如武汉天地，泛海CBD，华侨城，万达公馆，中高端的大型公寓盘，如晋合金桥世家，融科天城，复地东湖国际，百瑞景，东湖天下等等，哪一个是没有地铁规划的？哪一个地方的交通不比宝丰路月湖桥片区通畅？公寓豪宅的要素，就是景观，交通，物业，绿化！缺一个都不行。

月湖桥建双桥的事情，我是知道的，但是仅仅依靠宝丰路——月湖桥——江城大道的快速道路打通，仅仅是为CBD打开了大门而已，并不一定会给宝丰片区和月湖片区带来真正的改善，说白了它只是基础。能不能借助这个机会，在匝道的设计选择上，在地铁的规划上，在汉正街的改造上全部配合起来才是关键

随着城市的发展，人口的增加，除非拿出非常好的规划，要不然光有车显然解决不了全部问题。月湖桥那边真正搞起来，是需要依赖于10号线在那里设站的，因为这样一站路到硚口，几站路到江汉路和武广，真正的连通了这一片和汉口。地铁在大城市是有非常惊人的效应的，对房价的推动力极强

月湖琴声这个盘确实值得说一下，因为这个盘的楼盘质量，景观，建筑密度等各个方面，均非宝丰片区那几个盘所能比，因此这个楼盘将是一个标杆性的楼盘

这个楼盘C地块的三栋，是楼盘中位置Z好的三栋，也是整个武汉市罕见的揽双景观的超高层建筑，且楼间距宽阔，属于典型的豪宅定位，在售面积都在200平方米或者以上。D地块的五栋，属于中高端定位，可能定位类似复地东湖国际。很好奇C地块的三栋会卖出什么样的价格。

这个楼盘，如果以后宝丰片区规划良好，会直接把它捧为武汉的顶级豪宅；若就是现在这个样子，则定位尴尬，且对于中产来说，买整个这一片的估计都相当尴尬，价格不低（豪宅部分直接拉高价格），生活出行并不方便（不要告诉我说华润的都是土豪）。看你要什么了

本帖Z后由 harold2004 于 2013-11-20 21:48 编辑