谈下宝丰和汉阳月湖片的发展
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harold2004
高中二年级
Z近在别人的帖子里回帖,结果有几个意粉短消息我关于汉阳月湖和硚口宝丰片的楼盘选择问题,故现在再新开一贴,供大家讨论
首先,从现在来看,这一片的房价有大幅虚高之嫌,这是毋庸置疑的。宝丰片周边地处老城区且无甚特色,环境不好是硬伤;交通来看,此地解放大道到沿江大道一线有成为交通死角的可能,直线距离是近,但是真正开起车来很麻烦,出行除了解放大道沿线楼盘,公共交通也并非十分方便。而汉阳月湖片,虽然地王频出,环境好的多,但是交通配套是其硬伤。可以说,这里几乎是武汉二环内交通Z不方便的地区了,且未来并没有地铁的规划。从其他城市经验看, 除非是有强烈历史特色的老城区,否则类似这种地段,房价的空间和未来的发展均不如后面规划的新城区,毕竟,居住,首先要舒服。按照一般的发展规律,这一片的房价将在一段时间以后上升空间缓慢,Z终虽然也并不会低,但是始终不能成为投资自住的首选(单位在附近就没办法了)
但是,这一片就真的没有发展起来的可能吗?我觉得并不一定。其发展的核心,一是依靠CBD的发展成型,宝丰路桥口路快速通道的打通,二是依靠规划中的10号线能在桥口路和琴台大道设站,三是依靠ZF对崇仁硚口片老城区的改造。其中第一应该是指日可待的事情,而二三至今也没有个影子。
实际上,这一片的地理位置并不差,CBD真正建成后,这里就是CBD的大门(这是非常重要的一点,跟其他老城区不同也就不同在这一点),地理位置是相当好的。Z难的还是对旧城的改造。但如果ZF能下决心发展这一片,应该是有希望的:
1. 崇仁硚口路片区并非汉正街的中心地段,拆迁改造难度相对小一点,如果ZF有魄力,完全可以借着汉正街的整体改造将此片区重新定位。
2.汉正街的兴起是商业,这一片如果想重新振兴也要靠商业。由于交通瓶颈改造难度过大的因素,这一片真正打造成商务区是很难的,但是完全可以借用其他商业模式,将汉江北岸打造成有一定特点的商业步行街。
3. 扩大硚口公园或者增加绿地范围,在商业街背后必须有大型公共绿地,ZF真想打造好一片地方,绝对不能仅仅给房地产开发商卖地,如果此片商业做起来,整个硚口就盘活了。而且,此地的拆迁并不宜太晚,太晚将失掉机遇,成本也会过高,后面将真正无法拆动
如果硚口宝丰发展起来,加上未来10号线能在汉阳月湖片设站的话,月湖片发展起来是必然的事情,其商业完全可以依赖硚口的商圈,并且会自主发展起来自己的商圈,毕竟此处高档楼盘较多,需求较为旺盛。
具体到楼盘来说,月湖琴声这个盘定位比较高端,想必卖价不会低。它和九龙仓未来的那个盘连起来,有点中北路复地东湖的意思。只是,它缺少一条地铁,也缺少一个楚河汉街。所以,这个盘的定位非常尴尬(拿地价太高了,估计得卖到15000-16000,甚至更高),毕竟它在汉阳而不在汉口,在教育配套方面肯定是缺失的。至于买这个盘值不值,就看你是否敢赌崇仁路片汉正街的改造了,而且这可能需要5-10年以上的预期,只有未来能应证现在。对于这个盘,以及未来九龙仓等的楼盘,都是如此
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jione
高中二年级
人算不如天算..明天是咋样.都说不准捏
天堂魔鬼
分区版主
月湖桥旁边要修一个月湖二桥 以后新桥和旧桥都是单向四车道
另外江城大道和汉阳大道交汇的处有一块地是万达的
汉钢搬迁也是这几年的事情
朱骨头
大学四年级
天堂魔鬼
分区版主
月湖桥拓宽改造工程起于江城大道梅子山通道南侧,与鹦鹉洲长江大桥汉阳岸接线工程相接,跨汉江后向北延伸至京汉大道,全长约2公里,红线宽40到80米,采用“主线高架+地面辅道”的建设形式。
美相逢
大学三年级
怎么看也觉得宝丰路比月湖桥汉阳片好
forest123456
大学四年级
嗯,来支持一下。
月湖片如果不是因为华润到美食一条街只有两路车,而且搭车地点远了点,可能我就要考虑华润了。
月湖琴声以后搭车应该也要走到月湖桥这边来,而且就像你说的,定位高端,肯定不便宜。
从桥口到月湖,怎么说呢,虽然只隔了一条江,但时间成本增加了一两倍(在武汉感觉隔了一座桥,就像隔了一座山一样),升值空间未知,而且它的资源配套现阶段远比不上桥口。看房的时候就感觉它的菜场,超市没有桥口这边密,也没什么可逛的,环境很好,但似乎没多少人在街上走。汉阳好一点的中小学应该都在钟家村那边吧,如果有车,可能会方便些。
宝丰片我已经不抱任何希望了,果断不再做任何念想。现阶段准备采纳大家的建议,把范围放宽,眼光放远。
本帖Z后由 forest123456 于 2013-11-18 16:47 编辑
象羽5
初中二年级
楼主分析的主要是交通,其实交通相当方便的,什么公交都有,
宝丰片Z大的优势实际上是配套,如果楼主分析下就会发现,3站路之内
这里基本能满足你的所有需要。
而且皮子街正在拆迁,环境改善是当然的。
这里的房价显然远没到尽头。
harold2004
高中二年级
看东西要看长远,很多城市老城区,只要没有特殊历史文化的,未来房价上升空间都不如新城区,就是因为老城区道路窄,拆迁难,未来发展空间小。解放大道沿线确实公交多,但是堵车太厉害,京汉大道到江边由于历史规划问题则容易成为交通死角,开车和公交都不方便。宝丰路立交从根本是服务cbd的,若能和该片的拆迁规划配合进行,也对宝丰路片区有利。但是若拆不动维持现状,这片以后就相当难了,反而加重了出行难度,也不利于商业发展。至于月湖片,必须依赖宝丰路商圈的发展和这片的重新规划,二者实际是一体的
pxy2003411209
高中二年级
象羽5 皮子街什么时候拆迁了啊,我这么不知道咧????
JackWilshere
大学四年级
单位目前在宝丰,未来在月湖的对这附近的房价感到很无奈
冲锋的蜗牛
初中三年级
住在月湖的表示没地铁没公交完全无压力,开车去武广商圈或王家湾商圈都只十来分钟的事,比坐公交快多了,再说都是上班族谁会成天的去商场。
现在唯一的担心是月湖版块和四新版块的楼盘都交房入住后琴台大道、月湖桥、还有江城大道会不堪重负,看月湖几个盘的均价,估计买得起的人都是一家2-3辆车吧。(别说住月湖的买不起车,买个厕所的钱都够买几辆F0了)。
surer
大学二年级
嗯,确实很奇怪宝丰为什么价这么贵?
青颖
初中二年级
对不对不知道,觉得楼主分析的有一定道理,这一片我觉得解放大道,京汉大道和中山大道还是很繁华和方便的,特别是解放大道宝丰到航空路这一段
sharkangle
硕士三年级
宝丰这块不发展也可以呀哈哈
反正去逛街吃东西都很方便的
cindy0208
高中二年级
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zhangli112233
禁止发言
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cindy纹冰
硕士一年级
买地王房子的人几个没有车列?又有几个会坐地铁列,有钱人就要远又不是太偏,车少人少撒。
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