其实我觉得 老爱丽舍还好看些 越折腾越丑

捷达也是 现在眼神真是变犀利哥了

有外地人关爱丽舍叫简版凯旋 笑死我了~

不知道是凯旋的悲哀 还是凯旋的悲哀 还是凯旋的悲哀

呵呵~慧眼识珠~

一个一个来

这四个车 克鲁兹和新宝来都是前麦弗逊后整体桥的

明锐和福克斯是前麦弗逊后多连杆的

从底盘看 明锐和福克斯好

发动机 福克斯木有1.6L的 不享受优惠

变速箱 福克斯是4AT 其余是6AT

所以比一比 只有明锐Z好了

不用想了 直接明锐 还优惠呢！

大众PQ35平台上 Z适合女生的当然是G6啊

可是G6加价减配还没车

如果不一定局限大众 我推荐你看看 福克斯2厢和世嘉2/3厢

都很漂亮 适合女生

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抛开门户之见 其实我觉得 飞度、锋范、骐达都很适合女生

呃 是荣威350 还是奔驰S350 还是E350？

我猜是荣威吧

上汽么 现在车做的其实还算不错

自主品牌Z大的优点就是还算厚道 不像日本人 不安防撞梁啊什么的

但是 小毛病比较多

我觉得350还是算漂亮的 性能没有深入研究 不乱说话

总的来说 我觉得家用绝对不错

PS：个人认为在众多国有集团中间 自主品牌做的Z好的就是上汽了

强烈要求边哥兔哥再加点威望

您看看 我回帖回的多认真啊

基本上是 有问必答 而且是从不敷衍

谢谢楼上两位了~

长草307的真不少啊

不过 我想喜欢世嘉多一点 嘻嘻~

遇到高人了

我声明我从来没有以专业人士自居 不是谦虚 是真不是

PSA守成、不思进取是事实

在发动机、变速箱技术上更新乏力有目共睹

但是 即使这样食古不化的PSA 仍然是世界产业的一支奇兵

这其实值得中国汽车产业学习——死磕一点 做到登峰造极

我还是颇喜欢奥拓的 希望不久的将来自己收一台

那时候一定在得意上发作业~

我推荐斯柯达明锐

原因：

1.轩逸的悬架是前麦弗逊后扭力梁，明锐是前麦弗逊后多连杆，显然是明锐的底盘更好更舒适 更先进

2.明锐的空间和轩逸相比并不逊色，后备箱却更实用

3.大众的MQ200变速箱 业界标杆 MT手感极佳 在产的1.6L车型配备的MT变速箱无出其右者

4.明锐是正时链条机 不用换皮带 3年后为了省了不小的一笔钱

5.明锐是全身激光焊接 长达达到35米

6.明锐的油漆和GOLF6 速腾一样 12年保用

7.明锐的安全性能性比轩逸更出色

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以上是理由，总的来说 我觉得这两个车没什么可比性 是我 毫不犹豫的明锐的

如果你说速腾 408 明锐 三厢世嘉 要我选 我还犹豫一下

本帖Z后由 未央未央 于 2010-9-9 16:51 编辑 ]

1.6AT 我选明锐了

如果手动 可以接受2.0 我选世嘉

又可怜的沉下去了 Z近车展贴太火爆了~自救一下

我没说世界第一 我说的是 世界一流

BMW的2.0自然吸气机才是世界第一 但是 油品耐受性可不怎么高啊

在后备箱睡觉 是在野外迷路的情况下 除非古哥你喜欢车震~

本帖Z后由 未央未央 于 2010-9-11 13:05 编辑 ]

大众 丰田 本田 服气不服气我不知道

我只知道工况图上反映的数据 和公路上的实际表现 他们不服气也不行

话说回来 大众现在有拿得出手的 中等排量自然吸气机么？

一色的增压机 多少有点黔驴技穷的感觉吧

认真拜读了古哥的回帖

只能说之前遇到的这类技术流的回帖太少见

首先我强调一下 我不是PSA的托 你可以去查一下我的回帖 我常常会诟病PSA不思进取

所有要买AT的朋友我全部都不建议买PSA的车（C5除外）

第二 我没有说过PSA的2.0世界第一 我只是说在12W以内 能够买到的世界一流水准的2.0只有PSA

之所以说EW10A是世界一流的水准 我是从扭力 功率 升功率 发动机特有技术 实际做功状况以及油品耐受性 保养便利程度 多方面考虑的

EW10A的扭矩200N·m Z大功率108KW 和宝马320i的数据比也不见得差很多吧？它也有CVVT技术，虽然不如本田丰田登峰造极 但是也不见得就是个噱头吧？

何况EW10A是吃93号粗粮的呀！7500公里才换油啊！

这个帖子讨论的是家用车 并且我只谈12W以内的家用车

如果你在十二万以内的国产车（往上放两万也无妨）里面能够找到各方面都能够超越EW10A的发动机

我马上收回我的话 并且开帖子向所有受到我影响 而奔向标致的朋友们道歉

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再说大众 其实大众的发动机产品线 绝对算丰富 而且 论技术实力 大众甚至有全面超越宝马的趋势

但是 我坚持认为 增压机在短期内不适合国内家用 这是由中国国情和增压机的特性等多方面决定的

大众在中小排量自然吸气机领域 无机头可用是事实吧？

除了EA111 大众在2.0L以下还有拿得出手的自然吸气汽油机吗？

而且涡轮增压技术 也不是大众独创 也不是大众独家推广 也不见得就是大众 做的Z好 对吧？

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Z后说一句 古哥威武啊！ 我有很多要向你学习的地方

我不是想跟你吵架 我吵架超不过你的 呵呵~

本帖Z后由 未央未央 于 2010-9-11 16:02 编辑 ]

纠正一下 我说错了 EW10A不是7500一保 是15000一保

我可不敢跟古哥斗嘴

我只是希望得意上的朋友们 能够得到一点点启发和帮助

被你的头像吓坏了~

其实 在汽车发展史上 日本人一直都是在效仿和追逐 并没有真正的超越过

当欧洲人 开始做电喷的时候 日本人在做精细化油器 所以 当第一代电喷车已经开始抢占市场的时候 日本涌现了一批双枪甚至三枪的 化油器精品车型 但是 电喷已经渐成主流了

现在 日本人做精细可变气门正时的时候 欧洲人又大肆推广直喷增压机 看来日本人又一次落后了

从目前的趋势看 密齿比精细传动变速箱将成为下一个主流 日本人要输惨了

希望自主品牌 能够高瞻远瞩 有战略眼光 不然 总是 跟不上时代

非常对 我常常跟我的朋友们说 不管你开哪国车 哪怕是火星车 速度超过150 出事儿了必然是车毁人亡的

哪国的都不好使

日本人 很守规矩 限速110 就按110设计安全级别 一点也不会多的

所以 国内恶性事故都是日本车 那是有道理的 别人就没考虑过超速

而且 日本车现在的原则是 车可以毁 人不能亡 所以车衣碰就伤痕累累

那也不是别人故意的 实在是别人就没把车当回事儿

车 在国外就是个消费品 坏了就坏了

说到底 还是中国经济不发达 国人还把车当回事儿