【我车我show】法系重口味....新世嘉小破车购买记

新世嘉的发动机号称是国产化的新1.6 DVVT，从实际使用看这发动机跟老1.6的没有本质区别，依旧是高转速的发动机类型

新世嘉目前存在两大问题：

1：长期在2000转左右甚至更低的转速换挡会导致发动机报警，俗称排骨，要想减少这种情况Z好在驾驶时保证2500转以上换挡的习惯

2：前挡风玻璃脱胶，在买这车时我已经在某宝买了一个集雨支架以解决前档脱胶的问题

关于价格：我参加的某团购，现金优惠20500元，没其他的购车条款和限制

关于新世嘉两厢和三厢的区别：

新世嘉两厢的轮胎是固特异的，档次上稍微比三厢的锦湖强半分钱，至少不是纸糊的胎

两厢版本自带了发动机护底板，三厢没有

雪铁龙悬挂的支撑性很好，这个也是实话啊，所谓的操控好势必会降低舒适性，尤其是加上是205/55/R16的扁胎

由于拿来跑工地，所以没有装导航也没有搞得美美的，就一工具，只装了必要的行车记录仪，换下了那糟糕的航盛CD换成了408高配上带蓝牙功能的马牌RD45

增加了蓝牙电话，中文歌词，中文电话簿功能，来电车内音乐自动关闭

12年的新世嘉都有空调功率不足导致制冷效果差的问题

现在13款换了压缩机，这个问题算是解决了

这还不是Z重的

风神的....还重些

低配方向盘的确是无法控制歌曲，不过可以控制蓝牙拨打电话

后面的门有个露出的拐角容易伤人

可以花800换成高配方向盘

我是一个人用平时，所以还好，如果坐满五个人，基本上一档起步就感觉功率不足了，需要把转速提到3000

87300的裸车价格

两厢白色乞丐版

这车，必须手动~

开过一次，有必要这么激动？

黑色不热么

我是订单生产的，二十天到，五月份的新车

可惜两箱没2.0的~

现在木有了13款没有，估计因为发动机产能不够用而且没销量

可以，有文件夹都能读取，Z高码率好像是320K的

中间的手扶箱里

欧洲的C4L两厢版更销魂

所以车子一到我就上了集雨支架，现在5月份产的车子一样的有开胶的问题