光谷的人口速度发展较快, 密度较高,人均车辆拥有率应该是武汉市Z高的,也是车辆增速Z快的地区.
其实光谷很多规划在还没有开始修就已经落后了, 光谷地铁站就是个例子, 他们当年做规划的时候以为,光谷广场的人口还不会那么多, 结果还没开始修那个地铁站, 规划就已经严重过时了.
轨道T1,T2也存在这种风险,还没通车其设计通勤容量就已经满足不了周边居民快速增长的出行需求.
不说远,就在3年前,关山大道还可以一脚油开好远不需要刹车, 现在呢,基本是慢速蠕动, 星期六,星期天就更是走不动了.
就在1年多前,光谷大道还是很通畅的, 仅仅1年时间, 这条路拥堵程度就和关山大道相当.
光谷是一个交通设施,发展规划被人口倒逼的一个地方, 规划一出就已经显得过时了.
这里很多10年左右的小区,他们都恨不得拔掉盖高楼.
本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2016-3-14 00:17 编辑
