1，确实没人监管，出了问题，通过报道你可以看出，公司是不会兜底的。对于司机而言，被查到取缔，不管钱多少，吊销的驾照是你自己的。对于乘客而言，万一有安全问题，平台会说自己无监管责任。
2，以楼主为例，中午陆总医院叫快车过江，不拼车估价100+，后来选择坐地铁，金家墩附近叫车1.4倍。你会说这些位置本来就堵，多把点钱应该的，问题在于一个月以前这种现象是没有的，现在有变化，无非滴滴占有了更大的市场份额敢这么搞，等到垄断，价格由他定，跟现在的出租车价格听证一刀切不是一回事么。
3，优步滴滴只不过把份子钱，出租车公司等一些环节转移到了网上，换了一波人管理，有些人竟然指望他们很良心。现在也有专门的租车公司专门招司机跑客运，多少滴滴司机被称作活雷锋，说明手续费不低。少数专业班子说自己一个月跑几多钱，那是问题还没浮出水面，长期下去你要面临的问题是和出租车一样的。
4，幸灾乐祸的人们想一想，在这个社会你是刀俎还是鱼肉。
iversonguorui发表于 2016-06-06 01:33 被的士垄断了几十年你不说，服务质量越来越差。的士有人监管了？那么多拒载理由层出不穷，绕路的多的去了，你不说准确的行程路线他恨不得走s型。拒载我投诉了，根本就没有人回复。市中心拦不到车，高峰点拦 ...
我的点，你没get，网约车垄断后，跟出租车一个性质，我并不是想贬低网约车抬高出租车
定小妖发表于 2016-06-06 04:20 这几天天天做滴滴拼车，从古田四路到汉口火车站就3块钱
这是因为总在补贴吧，补贴不可能永远有
模糊先生发表于 2016-06-06 06:42 我们的运管和一系列所谓部门怎么样圈了一个垄断网络，对的士是怎样被压榨的可能你不知道，烧气的车收燃油附加费，拒载，汉骂，绕路，烂车都是垄断的衍生品。 法律层面不放开，所谓的“共享式出行”也就是闹个 ...
我觉得运管和客管处，在大资本和zf面前毛都不是，可以看出取缔力度几乎没有，平台没人敢关，zf并不护着一些部门，你懂的
不晓得撒发表于 2016-06-06 07:45 楼主莫找骂了。何必去黑滴滴。顺其自然，作死滴总会死，便宜当然好，当粗个么司事保险不赔那还好些。滴滴为毛便宜？不要保险赔当然就便宜了！司机都认为自己技术好，乘客绝对会说自己运气好。好吧，大家运气 ...
现在便宜是为了抢占市场然后。。。Z好是几个一起竞争，一家独大是不行的
琦琦1212发表于 2016-06-06 07:47 现在经常溢价，是因为，滴滴公司和ZF没有出台一个合情合理的规定，很多车都没有跑了，所以现在不好叫车，就会溢价
应该是几个团体之间的博弈
全能的吸血鬼发表于 2016-06-06 09:00 说白了就是这几天蛮多车没跑了 市面上车少人多自然溢价 很简单的市场供需规律 这点理解不了就没办法了 另外其实优步在除了中国以外的国家叫车都不便宜当然他们的审查方式和我们截然不同总体来说更严格和规范 ...
刚开始也是车少人多，但是那个时候不敢加价
Racer发表于 2016-06-06 10:17 市场开放，有竞争有人垄断自然会有后来者干他
但愿如此吧
hepan226发表于 2016-06-06 12:17 回复 三只喵星人 的帖子刚开始司机大赚，乘客免费坐，有什么好溢价的，市场成熟了，供需关系的Z好体现就是优步的溢价，周围 车少着急的人就加价坐车；同理，赚不到钱跑的司机就少了，这也就是为什么街道 ...
刚开始司机大赚，乘客免费做，不溢价，是为什么，还不是因为两马烧钱补贴。现在市场抢占的差不多，出租车逐渐被赶出来，滴滴份额多才敢搞溢价，现在你还信什么让司机有钱赚乘客免费坐吗？当别个做慈善的么
依雨呢喃发表于 2016-06-06 12:27 你要是个的士司机，你怎么说都无所谓，你要是个普通乘客，我只想说，你不清白
你有什么高见大可说出来
依雨呢喃发表于 2016-06-06 12:55 我难得做一次的士，基本都是优步滴滴，我能节约不少钱，封他们是ZF的事，ZF有的是办法。封了我再的士，没封我接着用卷。毕竟我是消费者，价格当然放在第一位。网上那些网约车事故我也看了，但是我身边那么 ...
所以说大家的观点就是节约了钱，所以不管那么多。我认为就是这样才容易受制于人，先低价倾销再占领市场，这种套路淘宝不是第一次耍了。
我没说网约车怎么不好，它确实倒逼传统行业提升服务，我说的是以为滴滴良心企业这样的天真思想
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