但愿如此吧

羊毛出在羊身上，只要方便出行，就可以了，

很多私家车没有跑了，现在溢价很正常，毕竟是车少人多。

现在溢价很正常 很多车没跑了

中午过江要一百多？

无商不奸，80%的人都在夹缝中求生存，为了生存。。。

刚开始司机大赚，乘客免费坐，有什么好溢价的，市场成熟了，供需关系的Z好体现就是优步的溢价，周围 车少着急的人就加价坐车；同理，赚不到钱跑的司机就少了，这也就是为什么街道口常年溢价，一溢价全是车，溢价 结束司机全部下线的原因；

总体来说，让司机赚到钱，让乘客合理便宜的价格坐车，就是好的！！！

本帖Z后由 hepan226 于 2016-6-6 12:18 编辑

刚开始司机大赚，乘客免费做，不溢价，是为什么，还不是因为两马烧钱补贴。现在市场抢占的差不多，出租车逐渐被赶出来，滴滴份额多才敢搞溢价，现在你还信什么让司机有钱赚乘客免费坐吗？当别个做慈善的么

你要是个的士司机，你怎么说都无所谓，你要是个普通乘客，我只想说，你不清白

你有什么高见大可说出来

三只喵星人发表于 2016-06-06 12:37 你有什么高见大可说出来

我难得做一次的士，基本都是优步滴滴，我能节约不少钱，封他们是ZF的事，ZF有的是办法。封了我再的士，没封我接着用卷。毕竟我是消费者，价格当然放在第一位。

网上那些网约车事故我也看了，但是我身边那么多座滴滴优步的，也没听说过有什么事。

我做了差不多五千的优步滴滴

我的感受：1，实际花费没有5000，有很多卷和折扣。2，大部分车坐着舒适度还是要好些。3，我也碰到过态度不好的车，我投诉都有回应和车费补偿。

作为乘客，价格，舒适度，处理投诉。这三点很重要吧。

的士为什么态度不好，价格死，还不舒服

首先，他们一年十几万公里吧，我猜的，开几年车就不行了，舒适度肯定不行，

然后价格都是物价局订的，肯定没优惠。

Z后态度问题是永远解决不了的，每天睁眼就该别个几百块，是个人都不舒服，再说谁没遇到过拒载绕路等一系列的问题。其实这个问题源头都在的士每天的租子上吧。

的士就有很多难以解决的问题，更何况一个新兴行业。这种事交给ZF解决。我肯定近几年是解决不了的。

为什么不直接封掉公司，找司机麻烦。还不是他们动不了这几个公司。

上周我去北京，那种拉客的黑车遍地，打开软件周围全是车。天子脚下犯法没人管，山高皇帝远的武汉又能翻起什么浪。

就算我每次只有7.5折8折卷，我还是坚持叫车。

这是去年半年的车费，不算滴滴。总花费就是比的士便宜，我为什么不叫网约车

所以说大家的观点就是节约了钱，所以不管那么多。我认为就是这样才容易受制于人，先低价倾销再占领市场，这种套路淘宝不是第一次耍了。

我没说网约车怎么不好，它确实倒逼传统行业提升服务，我说的是以为滴滴良心企业这样的天真思想

楼主看问题比较透彻！

有个滴滴多个选择 比只有的士强多了

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优步比滴滴还是规范些，喜欢你这样的，喜欢坐车便宜就说出来，不像有些人明明就是贪便宜还不承认，的士确实是价格与服务不成正比，不喜欢的人可以选者不做，没必要过分诋毁。

滴滴出现以前我是不喜欢的士的，因为拒载严重，打车太难，滴滴出现初期还是不错的，毕竟方便便宜。可是现在滴滴出现太多安全隐患。并且现在滴滴抢站了不少的士的生意，的士变的好坐了，我还是选者坐的士的。