自4月以来，当万物复苏的时候，ofo却进入了多事之秋：先是小黄车机械锁漏洞造成的安全事故频发，造成儿童致死事件；然后是经过近一年的无序爆发式增长后，各地ZF纷纷出台共享单车监管指导意见，剑指ofo等无GPS和智能物联网的共享单车品牌；随后，滴滴系在ofo中的战略布局日益显山露水，ofo创始人兼CEO戴威被爆已被滴滴系架空，成为滴滴出行产品矩阵的一枚棋子。一时舆论四起，但事件还没结束。
近日，企业社交网络脉脉上有实名认证ofo员工爆料内部区域经理贪腐现象，区域经理每月通过虚报修车师傅套取公司资金数万到数十万不等，而ofo公司总部却不进行调查处理，ofo员工对此表示出失望之情。
小黄车Z受欢迎。但损失Z惨重。
Z受欢迎的原因，就是它损失惨重的原因。
是不是小黄车把它的用户想的都太高素质了。
小黄车损坏Z厉害，迟早熄火，管理漏洞大，设计缺陷，加上一部分人恶意损坏。到如今还没改进。学学膜拜
战恨发表于 2017-05-08 11:09
现在只要是中国私营企业国企有几个敢说报销不做假的？
小黄车是真心没人运营
不用自己掏腰包所以不心痛
路上都找不到小黄车好吗，摩拜都是一大堆一大堆的
不把密码这个漏洞堵上，迟早垮台
这都有贪腐
退个余额，退了好久都没退，办事效率太低。
看来有跑路风险吗?说的这么严重
桑榆1发表于 2017-05-12 13:11 看来有跑路风险吗?说的这么严重
看腾讯今天的新闻又爆料了，还有膜拜的事，估计要闹大
小黄车造业
太多了，要合并几家
桑榆1发表于 2017-05-12 13:46 回复 黑猫鲁道夫 的帖子太多了，要合并几家
估计要垮了跑路
钱都退出来再说，骑的比较少
桑榆1发表于 2017-05-12 13:48 回复 黑猫鲁道夫 的帖子钱都退出来再说，骑的比较少
我现在只存膜拜
减少风险，这个社会好多都靠不住
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