内容被自动屏蔽

其实就是这样，出行上班二十分钟之内再谈，每天汉口汉阳大批往这来早出晚归的，等他们到家的时候附近的就出去散步了，他们就不提了。

下班了哪个那个精力呀，5点半下班，到家6点半不算多吧。还得吃饭，还得、、、、、、、、、、、

那是看你在街道口还是在哪上班？想看你还要有时间去看。

还要买菜还要做饭

要不了，Z贵的万科红郡。你不一定非要守那个口子，周边便宜的还是很多的。

内容被自动屏蔽

关山大道的房价在两万到三万之间。当代的房子慢慢老了，亲戚说物业也不如以前了，只是以前那块居住规模比较大，又有学校。

目前外面进不来，里面难出去，所以修地铁不是好事？通了地铁后地段更差了？修地铁，增加配套，都是改善，如果一个地方一团糟都能支撑住某个价值，那么在改善之后有啥理由更低呢？

别忘了，光谷人也要出去，地铁通了后与三镇联系变多，不再是个交通孤岛，不会比现在更乡下，只会更好点吧。

我是希望光谷交通能变好的，让人们能更好的进来，更好的出去，与外界联系更紧密。

要想富，先修路是有道理的

对啊，交通变好了是好事啊，然后大家就可以不挤在这里了

城市新移民发表于 2017-11-21 16:31 对啊，交通变好了是好事啊，然后大家就可以不挤在这里了

挤还是挤在这里，企业都在这里，金融港软件园大学科技园

城市新移民发表于 2017-11-21 16:31 对啊，交通变好了是好事啊，然后大家就可以不挤在这里了

听过东京的故事么？东京当初人口太多，于是大力发展新干线，想把人流疏导出去。结果却正好相反，不仅没疏散，反而把周边的人都引进来了。。。

反正我看到了的是离企业总部越近的地方房价越高，租金越高，隔一两个地铁站区别就出来了。顺便说下，这些总部去地铁都有，四通八达。

问题是，东京是日本的首都，但是武汉不可能只发展一个光谷，金融港也许是武汉it的中心，但绝对不是政治文化中心，功能辐射也不可能像东京那么强大。

不横向对比，纵向对比。大力发展新干线前的东京和之后的东京。发展新干线交通更发达后东京反而人口暴增，成了超级城市。仅此意思而已。

再说一遍，不能只看交通

只能说光谷的年轻人Z多

即使金融港地铁通车了，考虑到光谷南的就业人群数量，每天上下班的点地铁也是挤到爆的节奏，挤回去了还要做饭吃饭，你确定还有精力有心情有时间天天出去逛？

归根结底光谷的房价飙升还是就业机会造成的，在金融港上班的人就愿意住在这附近，奈何金融港这边的企业就是多。如果街道口有地方给我上班我也愿意住街道口啊，奈何街道口没有我能上班的地儿。

你们爱住哪儿住哪儿吧，反正我要搬去环境更好的地方了，上班半小时这种距离真的还好，没有想象中可怕。

半小时是很好了，但很多人没有这样的机会。以后街道口到金融港也就半个小时的地铁，但那边的房子很多上班的还是买不起的，说白了看工作看钱

内容被自动屏蔽