6是A车，2是B车。。这个因为修的年代的原因，当年审批的时候卡的更严格。

所以武昌那边应该感到庆幸，就是因为2的客流量可以，5，8，11修的晚一点也上A车，汉口这边1，2，3都是B车。

还有楼上那个说1号线4B很舒服的站到，你有版眼早上8点半克感受哈子看你有冒的板眼上克。

是大些

6号线一个车厢有5个门，2号线一个车厢只有4个门。

看看1号线2号线的人流量，那又短又窄的车厢，什么叫做小家子气，可有体会了吧。

嗯 车型不一样。。。6号线用的A型车~~Z宽的车厢~~~~

二号线站台都短些。汉孝城际也是短站台，长编组进不去，都是些勺B领导的决策。

本帖Z后由 lblpp123 于 2017-11-23 14:36 编辑

lblpp123 发表于 2017-11-23 14:36

二号线站台都短些。汉孝城际也是短站台，长编组进不去，都是些勺B领导的决策。

武汉不背锅，应该问fgw为什么。只能怪武汉高头冒的人，南京和武汉/长春同批向fgw申请的，南京1-3号线都是6A，长春修的有鬼电车。武汉1是4b当年被喷出翔Z近才有打算改5b和预留14号线分流；2是6b，后来挖挖下手段才预留8b.汉孝以后只用做短途通勤，现在也就20对的样子，8组绰绰有余。以后从舵落口直接有条350高速线到云梦接武襄十。

本帖Z后由 zhouweiinwuhan 于 2017-11-23 15:11 编辑

你看来还懂点铁路。我才去北京开的施工图审查会，汉十施工方案确定了。2019年下半年开通。

所以武汉始发站是武汉西还是汉口？汉口站还要扩建的节奏？

所以交通便利，人均享有更多的地铁资源

所以江南的班子就不要抱怨了，既然有了后发优势就不要得了便宜还卖乖

轻轨改五B，是不是要停运才能扩编？

挖挖为了扩编8B下了什么手段？爆料一下

先汉口到孝感250时速，再350到西安路过东津（襄樊）到十堰再到西安。N年后修武汉西，以后就武汉西始发了。

这个地球人都知道，我只想知道汉口扩建不？

不过我家就是不合理，没办法有的人上了网智商都不要了。

我只晓得1-4全部预留了5节土建，其他的都不晓得……

本来批的6b，范湖站本来按6b土建，都做好了，挖挖强行8b，所以范湖站是重建了的……但是可惜2和3换乘没有预留。

表白6号线 干净舒适 什么时候都不拥挤有座位