中国历史，乃至世界历史，长江上都不可能有靠的很近的两座桥，更何况是铁路桥，桥下都是水运大通道，那么多桥墩你叫那些大货船学便宜走s弯么？为了长江航运，杨泗港大桥只允许两个桥墩

火车站算什么利好

大哥，你不要想当然，非要我把铁四院的设计方案发给你看你才服？

你住四新的话，之后出去旅游或者办事，开车5分钟到火车站，地铁4，5站就到，方便吗

你有图就上阿，就怕你tm瞎叫，不知道这张图算不算数阿？

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你这张图上面11号线和12号线共线，是什么时候的图纸了？

目前推荐方案是挨着三环线走三环内，不过到时候可以去维权一下，ZF也希望群众去维权，维权ZF就有理由要求铁道部改方案，因为方案是铁道部定的，ZF级别还没它们高，管不了

没共线阿，你没看到旁边的灰色过江，再说你的图呢，上阿，哪一年的

现在的方案是共线过江，12号线走四新南，11号线走四新大道，这个常识你都没有？

你做梦吧，你挨着大桥再做一座桥，然后再让下面的货船天天撞桥墩玩

现在的的桥都是悬索桥，单跨上千米，撞桥墩？你搞笑吧？

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不懂不要想当然，你这样秀智商挺可笑，四新本来是好地方，你这每天乱说，搞得很多人都对四新有反感了

你怎么不去造个单跨过江的铁路桥，你见过铁路桥单跨的吗？？？你要是有这本事全世界供奉你。你是故意黑吧，再上一遍线路图

到时候如果推荐方案评审通过，真的确定走三环内，我也会去维权的，明年三四月份就会有结果了，现在还没定

楼上有几个故意黑，自己看地图吧，懒得理这些故意的人了

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而且是高速铁路过江桥，那桥墩如果没有一排十几个根本不成型