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你这张图里面12号线还走的是四新大道，现在12号线早就改成四新南路了，哥哥，你能不能有点常识再来说话

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目前申报的是共线过江方案，等批复在，我不知道你的Z新方案哪里来的

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你看帖的时候注意时间，只要地勘的时候白沙洲段江底没有大面积可溶性石灰岩，就会采用地下过江，而且肯定是共线过江，如果地勘发现江底地质问题，可能还是要改回高价过江方案，工程没完工前一切都有可能，设计和施工都是根据外部条件调整的

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专业，谢谢。

你图里的 灰色虚线是规划的地铁线，说了几百遍了，哎~~~

走三环线 利大于弊的，只对临三环的楼有影响，但是带动的确实整个大四新的繁荣！！

每天到武汉的人肯定没有通过武汉的人多，每天通过这段繁华区的高铁，想过路旅客展示武汉的高大上，是很好的！

郑东，南京南 就是通过这样的效应起来的~

这个问题不是你说的这么简单的事，不然早定下来了

仔细观察的话，你会发现三环线边上，给高铁提供电能的高压线塔都已经完工了，直通新汉阳站，有有空可以观察下，我每次去宜家，偶然发现的！！ 以前是么有的， 高压电线塔的方向就是新汉阳站！！

本帖Z后由 famous724 于 2017-12-14 11:19 编辑

这是两码事，那个高压线塔不是给高铁准备的，而且是在三环外，挨着三环外是没有地做高铁线路的，只有三环内有

11号线和12号线不共线过江，12线走国博南，11号线走国博北，都已经挖好预留线以及换乘通道了

有三环外侧的 有三环内侧的

据我观察，白沙洲桥左端 到永旺 是在三环线外，然后 就转向三环线内，在扫三角湖附近，有到了三环线外！ 沿着高架一直布下去的！！

你tm去过三环内没有，你Z好把高铁线从你家窗户上过你才爽

反正我看到的方案是走三环内，我研究过，如果真走三环线，三环外确实不好布置……其实Z后走三环的可能性并不大，环评很难通过的，到时候肯定很多人去闹的

ma貌似我们下辛店有设站点，要是这样以后可以直接坐火车回去了，半小时不到