单车情结也好，绿色出行也罢，共享单车确实解决了出行的“Z后一公里”问题。
于是，共享单车曾一度受到资本的疯狂追逐，以至有人说，再不下手，就没有颜色留给你了。
所以，2017年，共享单车的一波倒闭潮袭来，让人猝不及防。去年1月，悟空单车成为第一家倒闭的互联网租赁自行车运营企业，至去年年中，全国70家共享单车企业几乎夭折一半。
2017年3月，哈罗单车进驻武汉，带着超养眼的颜值外观。截止到今年2月，不到一年时间，在武汉的注册用户就达到了343万，2017年在武汉市骑行总里程为1.37亿公里。
“哈罗”新玩法
带着三大独门利器而来
全国范围内信用免押金骑行
新用户30天免费骑行
大学生双免（免押金免费骑一年）
“修炼内功，保持饥饿，想干就干”，哈罗单车的全国市场总监公大帅是从媒体转行互联网。加入哈罗单车后，公大帅发现了一些特别奇妙的事。
很多年轻人在结婚的时候居然会把哈罗单车作为“婚车”，因为他们觉得，哈罗单车蓝白色的外观和蓝天白云的自然景色非常匹配，而常规的豪车既不环保也容易造成比拼，哈罗单车却能让他们花钱少还有面子。
很多高校的大学生在拍毕业照的时候也会用哈罗单车做“道具”。可见除了骑行本身，哈罗单车的颜值也产生了许多延伸的功能和玩法。
哈罗如何治“乱象”
然而，由于管理、使用者的素质等多种原因，共享单车的“乱象”也愈演愈烈。
武汉一空地上的共享单车堆积如山，身陷其中的凉亭也变成“孤岛”，场面触目惊心！现场一工作人员称，这些单车是因占道被清理至此，已堆积两个月了，大概得有十个停车场才能放得下这些单车。
网友也纷纷表示出了关心：
当我们把共享单车衍生出的这些问题抛给公大帅时，他道出哈罗单车的两大解决方案：
一是精细化运营管理，公大帅说，共享单车“后期”的发展核心竞争力是精细化运营管理，哈罗单车将城市精细化分成片区进行网格化管理，各路段网格均有运维人员对车辆进行维护，如有违规停放，他们会将车辆移至专门的共享单车停车点。
用户也可以通过客服系统、智能化的大数据后台“哈勃系统”实时监控和管理运营中的车辆，对违规停放情况进行反馈，运维人员会在第一时间赶到现场处理。
同时，哈罗单车还将因车辆故障导致无法使用的，和部分一代年限较久的4.2万辆单车，分批进行了报废和分流；对定位系统良好、数据接入稳定的老旧车型，进行了维修和更新，并新购了高压洗车设备，每日加强单车卫生清理，保障春夏季骑行高峰期市民有车用，车好用。
二是重视用户体验，一直强调用户为王的哈罗单车，极致地把用户体验放在了首位，他介绍，哈罗单车的管理层每个人每周都要轮流接客服电话，感受用户的心声。
“我们也会收到来自微博、今日头条等平台的各种用户骂声，有些问题每次都会被拿出来讨论，Z重要的是这么做用户是否满意，用户是否买账，这是我们Z关注的。”
另一方面还是对车辆的研发，车好不好骑，是用户的第一感受。
哈罗现在实行的全国免押政策，也是基于消费者的需求，免押给哈罗带来更多的用户和市场份额，也是给未来奠定成功的基础。
共享年代，很多人并没有通过素质考验，破坏共享单车、共享单车私有化的现象比比皆是。
△割断轮胎
△取走太阳能板
△肆意扔入湖内
对此公大帅也感到非常可惜：“大家明明是很喜爱共享单车的，不应该因为这种现象让大家对单车造成抵触。当然我也相信，通过我们的努力，大家在享受便利的同时，会更加爱护它。这才是共享单车的美好未来。”
“哈罗”的大胆计划
“哈罗单车未来可能不仅仅只有单车，这是一个高频的底层流量平台，未来一定是一个立体化的出行平台。”
哈罗正在实施的“3510战略”，即0~3公里选择共享单车出行，3~5公里选择共享电动车，5~10公里选择共享新能源汽车，希望人们未来选择交通出行的时候，立刻就能想到”哈罗“。
