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有钱的就会买，没钱的就只能租，车都没有的更谈不上。跟买房等于一个道理，不就是图个方便，用的舒服。

有道理，给了新参考点

这个楼主真的是小肚鸡肠了，先不说谁说的对错，Z后都祝你生活顺利了，你还Z后带一句不要过于敏感，我呵呵！

楼主说的有一定的道理。

自己要有车，不买不让停，你说到底买还是不买。

房价都几百万了，车位几多钱，一般买车位不都是想挑个好位子，买几个的问题，哪个还会想买不买的问题？

有一些道理，但还是有一些特殊性。

1，不太清楚楼主关于车位配比肯定是1:1.xx的描述是来自于哪里。如果是1:1.2，我也觉得可以缓一缓。但前提是每户仅限购买一个车位或者子母车位。多出来的，全部作为公租。

2，房价高企。90平三居已经成了年轻人首选。虽然确实卧室小厨房小住着没有120的舒服。但限于资金。

3，产业分布太不规律。买房子要么照顾一个人步行上班，另一个人大概率开车班车1小时或者公交地铁1个半小时。要么两个人都照顾不到，比如两个人都在光谷/光谷东上班，置业四新的，大有人在。武汉又不限购，刷两张信用卡拍屁股卖车大有人在。

现在一家很多家庭都是2辆车，甚至3辆车，我看我家小区子母车位，有几个都是3辆车。

租金给你一个800，车位比1比2又咋样，你愿意租吗？

有了滴滴、神州，车都不想买了

新小区尤其是远城区入住率很低，买了车位N年没人租，回报率可想而知

喔嚓尼梅叻发表于 2018-08-03 14:47 房价都几百万了，车位几多钱，一般买车位不都是想挑个好位子，买几个的问题，哪个还会想买不买的问题？

如果买不买的问题不用想，也不会有这多争论买车位值不值得的贴子了

本贴讨论的值得不值得买，买了后会不会是入坑，如果自住非买不可，也可能从此坑在那

还有个Z重要的指标你没分析，那就是地面车位和地下车位比例，如果小区没有地面车位，全是地下产权车位，你不买也没地方停，租的话价格肯定高死人，因为除了服务费还有场租，有时还不如买，但要是地面车位很多，由于地面车位属于业的主共有的，只能收服务费而没有场租，一般价格很便宜不说，而且这些车位是不能买卖和固定车主的，所以对于地面车位配比高的小区，的确是可以不用买，也不用担心地下车位被卖完了，地下如果是卖完了，那地面就空荡荡的更不愁抢车位了。另外，车位买不买还要看小区的定位，周边的地段停车情况，看有没人打你们这里的停车位主意。

有一定道理,不过是不是还要考虑一个因素就是公交?

如果走几步路就是地铁,且很方便,开车的意愿是不高的,

那么即使车位比低,估计买的人也不一定多.

说得有道理，就如同若交通方便，容易出租，而小区出租的又多，那么买车位的投资价值就不高，租客步行或公交或地铁就行

你说的这个因素也是关键因素，如果地面车位多，就像我现在的小区这样，那么购买地下车位更加不值。我这个贴子讨论的是买车位值不值的问题，你后面所讲的，如果全是地下停车位，然后又是准备长住的，不得不买的，就属于刚需了，只能说有坑也必须跳里头

车位带来的是便捷和舒适性，单纯的用房产的投资属性看车位是不成熟的

哪个小区？