拿前不久上市的雅阁来说,配置差不多的混动版比汽油版贵2万元。
汽油版百公里按7个油算,混动按4个油算,每百公里省3升油 每升92 按7.4元算,每百公里省22.2元
拿前不久上市的雅阁来说,配置差不多的混动版比汽油版贵2万元。
汽油版百公里按7个油算,混动按4个油算,每百公里省3升油 每升92 按7.4元算,每百公里省22.2元
普通的就是这样啊。但是也有跑得多的。我认识一个搞培训行业的,经常武昌,光谷,汉口往返,一年六七万公里。
混动的感觉开的舒服些
范围扩大没法说,没开过也没了解过,就说收两田吧
两田的混动车不仅仅行驶省油,而且行驶品质更好,相对于同型号的汽油车来说,他的动力总成整体的高级感和平顺性都要好一大截,由于混动的特性,车辆的整体NVH也会比汽油车要好,并且还附带一个油耗至少低30-40%的特性。价格高出1-2W,买一个更高级更经济的动力总成,何乐而不为呢?
如果一定要算经济账,那买宝马320 318的才是会算账的,买330,甚至买M3的岂不是傻X了?
纯粹要算经济账,就一般家庭一年2W公里而言,目前B级混动车的经济性优势基本不存在。因为就算能跑回这个差价,恐怕也早都起了换车的心了。
本帖Z后由 Racer 于 2018-11-5 17:42 编辑
如果是光看重省油,贵的钱不一定省的回来。但同一款车,混动比汽油版行驶质感好些
除非开得多,一年三万公里,否则就省不回来
混动路过,一年跑3.2W公里,加上6年15年公里15次免费保养,这个差价还是能省回来的
混动车路过,一年可跑3.2W公里,再加6年15W公里15次免费保养,这个还是能省回来的
买感觉
作为混动CRV车主说两句,买混动车的人从来都不是冲着省钱去的,事实上省的那点油钱要很久才能补回差价,操控感越级般的提升才是被看重的原因,去试驾一下就知道区别了
混动加速爽。。。
ppfish发表于 2018-11-05 19:17 作为混动CRV车主说两句,买混动车的人从来都不是冲着省钱去的,事实上省的那点油钱要很久才能补回差价,操控感越级般的提升才是被看重的原因,去试驾一下就知道区别了
我是来看评论的
Racer发表于 2018-11-05 17:40 范围扩大没法说,没开过也没了解过,就说收两田吧两田的混动车不仅仅行驶省油,而且行驶品质更好,相对于同型号的汽油车来说,他的动力总成整体的高级感和平顺性都要好一大截,由于混动的特性,车辆的整体NVH ...
赞
ppfish发表于 2018-11-05 19:17 作为混动CRV车主说两句,买混动车的人从来都不是冲着省钱去的,事实上省的那点油钱要很久才能补回差价,操控感越级般的提升才是被看重的原因,去试驾一下就知道区别了
Z近就是在看这个车混动
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才买的雷克萨斯混动,油耗目前是4.5,比es200贵8万,油耗低是购买的原因之一,但更多的冲着雷克萨斯的混动精髓去买的,动力也不一样,品质也有些区别,不能光比这个油费吧!
据我所知,蛮多地方,人家买雅阁混动跑专车。纯市区,混动4,汽油8-9。假设一年跑个10W公里,这个成本划算不?行驶品质,那是另谈。
和油车根本都不是一台车,有什么好比的
混动并不划算,以后换电池更麻烦
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