之前在建行办理了一个高速etc,因为换了新车,车牌号也更换了,到建行咨询了只能先注销旧的etc,重新办理新的etc。找了好几家建行,都是没有etc设备了,要等通知。现在每次走高速都是走人工,很费时间
之前在建行办理了一个高速etc,因为换了新车,车牌号也更换了,到建行咨询了只能先注销旧的etc,重新办理新的etc。找了好几家建行,都是没有etc设备了,要等通知。现在每次走高速都是走人工,很费时间
非要建行吗?邮储etc8.8折
邮储稀烂,建行,中行都可以
建行可以用储蓄卡,,,,方便
问了好几次工行。要么没设备。要么安装人员不在。到底要不要人安ETC撒。
今年以来,到ETC业务合作银行
办理电子标签(OBU)是否经常遇阻?
发行网点不知何故突然停办ETC业务了?
虽然有受理,但是OBU缺货无法安装?
OBU有损坏需要更换,还不及时?
只办理小车?只办记账卡?
……………
这到底咋回事啊?
★ETC业务合作银行发展现状★
1.投入不小
我省ETC发行用户已突破290万,以每个OBU设备综合成本100元来计算,6家合作银行单项投入就达2.9个亿。当然还没有算人员、网点开办、营销宣传等各方面投入。
2.浪费较大
“免费午餐”必然容易导致浪费!与290万发行用户相伴随的,还有近60万户注销用户。注销的卡片和电子标签(OUB)都是对前期投入的浪费啊!
3.可持续发展难
ETC通行费资金在银行的沉淀量及时间与合作银行原来的预期有不小差距,通过几年运营所带来的收益无法覆盖投入成本。
4.发展进入稳定期
经过前几年快速发展,我省高速公路通行费已有50%以上通过电子收费方式支付,2018年明显进入了发展稳定期,营销策略自然要进行相应的调整。
5.公共服务要保障
随着ETC全国联网,ETC不仅成为交通运输部智慧出行、绿色出行、惠民便民的代表性服务产品,也成为银行普惠金融的重要服务产品。继续提供便捷便民的ETC办理及售后服务,正成为一项应该而且必须做好的公共服务事项。
基于以上,近期部分ETC业务合作银行从兼顾便民服务、健康运营和持续发展的角度,正考虑调整ETC市场推广期的免费办理措施,推行优惠收取一定费用,并逐步到按成本收取费用,以支撑ETC办理的长期服务、有效服务和优良服务。
★其他省办理银行ETC卡★
据调查了解,目前部分外省办理ETC对电子标签收取了一定费用,总体在100-360元之间。
因此,部分合作银行拟在继续执行“用户充值1000元及以上赠送电子标签”,以及“对其赠送(补贴销售)的OBU的售后,在规定保修期内不收取维修费用(人为损坏除外)”政策的基础上,从2019年开始,逐步推行适当收取一定成本费用的优惠办理及售后活动。
各位朋友,您觉得是否可行?如何操作更好呢?请选择;
a、 还是免费办理好!
b、 50元优惠办理可行。
c、 不超过100元优惠办理可接受。
孟成必然发表于 2018-11-18 20:35 邮储稀烂,建行,中行都可以
邮政咋稀烂了,正准备去办的
nicefish发表于 2018-11-22 10:54 今年以来,到ETC业务合作银行办理电子标签(OBU)是否经常遇阻?发行网点不知何故突然停办ETC业务了?
网点少。优惠金额到账时间慢,另外不是实时优惠,这些不够吗?
中国银行8.8折。车车开克,免费安装
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