谈谈我的想法!
电动模式可跑55公里,相对于上班族可能上下班只需要电即可!出门远行油电结合,这一点丰田做的很到位!!!唯一不足的话。可能售价偏高,当然具体的补贴政策还没出,拭目以待!
谈谈我的想法!
电动模式可跑55公里,相对于上班族可能上下班只需要电即可!出门远行油电结合,这一点丰田做的很到位!!!唯一不足的话。可能售价偏高,当然具体的补贴政策还没出,拭目以待!
听说要卖到19万,要是这个价估计就凉凉了!
看看我就走
安速达陪练发表于 2019-01-12 10:34 听说要卖到19万,要是这个价估计就凉凉了!
是的 有点高
价格太高
E+和以前的普通双擎有什么区别?
cailiang0327发表于 2019-01-12 13:38 E+和以前的普通双擎有什么区别?
一:E+ 需要外部充电 双擎不需要外部充电!二 E+纯电模式跑55公里 双擎纯电跑2公里
曹胖胖是瘦子发表于 2019-01-12 14:12 一:E+ 需要外部充电 双擎不需要外部充电!二 E+纯电模式跑55公里 双擎纯电跑2公里
那肯定买双擎了,买E+ 还要找位子充电,双擎已经很好了。
cailiang0327发表于 2019-01-12 19:46 那肯定买双擎了,买E+ 还要找位子充电,双擎已经很好了。
说准确一点
E+可以充电支持50多km的纯电,不充电的时候几乎就等同于一台双擎车,根据之前在日本三代普锐斯的充电款和非充电款的油耗差,大概也就是百公里差了0。2L的水平,日常使用可以忽略不计。做到了既能充电的时候用电很经济,又做到了不充电的时候用油也经济。跟某些油电双动车在缺电状态下变身油老虎有本质的区别。
BUT,19W这个价位在不限牌,不限行的城市没有任何竞争力。。。。相比自家双擎贵了差不多4W多。。。动力特性也没有跟双擎有本质区别。
所以。。我们这种地方能看看双擎就看看普通双擎吧。。。这种给一线城市准备的对我们来说真心没啥意义
说来说去不就是E+加了块大电瓶吗。。。搞得这么神秘。。。这块续航也就50公里的大电瓶能卖好几万?丰田是不是穷疯了。。。
还有,加块电瓶。,车子更重了。。烧油模式下等于多拉一个人。。。油耗比双擎不降反增。
19w都可以买到 混动的索9了 2.0L+6at 75纯电续航 质保方面 10年 20w公里
订金已退
路过~~帮顶一下~!
双擎现在优惠多少呢?
19万买个入门级的车,太扯!而且节约的油钱还没有过几年换电池的钱多!
太贵了
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