月湖桥拓宽工程严重设计缺陷
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乖乖108108
高中三年级
必须吐槽，不吐不快。原本以为月湖桥拓宽及宝丰路高架工程会成为一个有利于交通的好事，现在看来，因为设计缺陷，这个工程只会成为给周边居民添堵的烦心工程。具体听我来分析
第一，设计只顾桥面不顾地面，匝道是多了、宽了，但完全没考虑地面的车流量，地面辅路太窄，造成严重瓶颈和拥堵。一个是蓝天宾馆及同馨花园那里，地面太窄，一个是中山医院门口地面太窄。以前同济医院高峰期虽然堵，但因为是双向十车道，基本走的动，几分钟就过去了，现在晚高峰堵到循礼门了。以前中山医院门口完全不堵，现在堵成翔，预计这种拥堵会永远持续下去，因为先天不足。
第二:上月湖桥匝道太少、太窄。楼主实地考察一下，解放大道、京汉大道、中山大道三条主干道，上月湖桥的匝道居然只有同济医院门口一股和越秀财富中心门口一股（后期貌似也没有增加的可能）。设计者有没有统计过这三条主干道上月湖桥的车流量？难道觉得上月湖桥的车都是从机场方向过来的？
第三:中山医院门口的上下高架匝道设计不合理，上桥匝道居然隐藏在下桥匝道下面，而且都是两股车道，根本没必要，这种设计直接导致匝道上基本看不到车，匝道下车流密布、堵城翔。
总之，楼主觉得设计者根本没有实地考察过这两处地方，设计初衷根本都没有从实际需求和车流量考虑，一味的追求匝道多、宽。给这两个地方的居民出行造成了永久性的不便，也给途经这里的车辆造成了永久性的不便。
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lc_2100
高中三年级
设计者哪里有时间出来呀，别个是很忙，
lc_2100
高中三年级
整个二环线的匝道都是失败的，逢高峰必堵
街道办马科长
高中一年级
以武汉的车流量，下桥匝道止点起码要距离路口300米以上才不会拥堵，但基本很难实现
EOS♂
硕士一年级
解放大道两边都推它，加宽一倍，你说的问题就都解决了。
xc007
高中三年级
很多问题是受条件限制，不是嘴巴一张键盘一敲就可以解决的。
countryroad2002
小学六年级
还是车子太多的原因，拓宽路赶不上新购车辆的增速。
hydrinsk
博士二年级
武汉汽车数量其实还远低于北上广深。。明显不是车辆增多的原因。。
eat01
初中二年级
← . . .............. . . .
←车流方向
. 车辆
明白了吧，经常有人压低速度后面走不起来
Daz＇dingo
大学三年级
来来来，你来设计，完全不知道施工的难度
注销用户1654511036
硕士一年级
现在修桥修路都是能少征点地就少征点地，只有这多地，设计就受限，通行更受限
yangyu24
大学一年级
主要是交警都去喝茶吹空调和吹牛逼了，没人站出来疏导交通，任你赌死狗，就是个监控当JC用。8.90年代，一个JC站路口，看哪个勺头日叫了的敢堵着不走，不作为而已。交通本就是人的行为，没有人治，靠设备机器都是哄鬼
乱世坚兄
大学三年级
hydrinsk 因为武汉还没有限行，啥时候来个主城区限行..
SicyCc
小学二年级
体育馆往解放大道仁寿的方向的下桥处也很奇怪，弧度大路窄，还有个巨型的高压电在那之前的车站那。本来下桥速度快，也不怕万一撞上。侧面还有一个小型停车，转弯的话很容易出事故。也觉得设计的有些问题，应该多考虑的。
走向黎明
高中三年级
每天汉阳过来下中山大道都成停车场，交警咋不去拦加塞创收啊。
拿着不不当枕头
初中三年级
中山医院门口有个人行道,感觉这个地方装个电子眼拍礼让行人.估计每辆车都要中招.
花生名车
小学六年级
瓜子、话梅、果拼、汽水、奶茶，jio收一哈，瓜子、话梅………………
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武汉是下桥就红绿灯，逼着你连跨三个车道去左转。