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5-10年之后。

噴子，哪里都有你，看着烦，告诉你，你买的江夏不会涨太多的

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武昌中心东西向也就武烙路一条主干道啊

多不多不知道，去年万二入手的地铁口精装房今年清盘是万四日光的！而去年脱手得南湖房子现在单价比去年低了四五千还有价无市！

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主干道只有一条

武船搬得差不多了

只看好白沙洲大道以西那一片，前段时间发布的武汉2035规划里面，白沙洲大道以西那一大片全是属于改造地段，三环内能有这么大一片的就属这块地了。白沙洲大道以东那一片土地全卖完了，未来的蓝图已经清晰可见，百分之九十都是住宅，标准的睡城。

一看就是日本女人

白沙洲地区勘测和建设的地质成本高了。修路和地铁要连续的好地质结构用地，不是不行，成本太高。一条白沙洲大道相比较其他主干道成本太高，回填了多少混凝土。ZF不下定决心很难再修一条主干道。

本帖Z后由 温暖的爪子 于 2019-07-25 20:57 编辑

把下面的溶洞填满了在来说路况。

以后新武金提公路，白沙洲大道，烽胜路三条主干道了解下。原武金提公路改造成绿道，预计2~4面实现

那你想过为啥涨这么慢么。。。

难度有点大，这么多年也没看见有多大的改观。。。

我住张之洞路 武船现在80%的员工都去双柳上班了 还剩Z后一艘X 做完以后全搬

白沙洲是武汉市涨幅Z大的区域之一，16年才7000现在已经涨到17000到18000

白沙洲其实位置还可以, 交通迟早会完善的，但是环境太差了，前几天从鹦鹉洲大桥过去，感觉白沙洲就是15年前的汉阳，太破了。白沙洲还有很远的路要走

白沙洲大道高架征服3层溶洞

2011年04月15日 01:59

来源：武汉晨报

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白沙洲大道高架征服3层溶洞

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高架主体结构已贯通。通讯员叶传启 摄

白沙洲大道高架征服3层溶洞

记者汪天明 通讯员李坤岳 叶传启

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昨日，一直悬在中建三局二公司基础设施公司党委书记熊明才心里快两年的石头，终于落了地。该公司昨宣布，武昌南大门的畅通工程、国内Z难架的高架桥——白沙洲大道高架，将于本月底开始试铺沥青，“确保7月份全线通车”。

这意味着，曾连连阻碍施工的头号“敌人”——白沙洲大道沿线地下密集的溶洞区，已被彻底征服。昨在施工现场，熊明才首次对外披露，在高架桩基施工过程中，曾遭遇一个三层叠加溶洞，其中Z深一个溶洞达18米，在Z下面一层，整个三层溶洞总高度达30多米，相当于10层楼高。

据介绍，“支撑”白沙洲大道高架桥面的1200余根桩基中，近300个下面有溶洞。其中，在三层溶洞上的那根桩基，长达80多米，也是全线Z深的桩基，整整打了半年多才搞定。

该桩基位于老武咸公路青菱乡ZF附近，打桩过程中，才发现一层溶洞下还有两层溶洞，且深不见底，估计有地下暗河与长江底连接。Z后，桩基钻锤卡在溶洞里。无奈之下，施工方花了近3万元请来专业的潜水员，三次下潜到溶洞底放挂钩，捞了一个半月，才慢慢钩上来。

熊明才说，溶洞里全部是泥浆，为保证潜水员的安全，下去前必须先稀释到一定比重，因为太稀容易塌方、太稠又下不去。同时，施工方定制了近40米的钢护筒围护。钻锤捞起来后，为填补这个3层溶洞，施工方共往里灌了近3000立方水泥浆，相当于水泥罐车300多车水泥。而全线为了“补洞”，共耗费1.6万立方水泥浆。

只要ZF下定决心，一切都会好的。