法系、自主全面“沦陷”
相比起日系的顺风顺水，东风集团旗下的法系和自主品牌则称得上是“惨淡度日”。
7月份，东风雷诺和神龙汽车销量均呈腰斩式下跌：东风雷诺当月销量仅为1360辆，同比下滑42.25%；神龙汽车则售出新车1.12万辆，同比减少14.9%，前7个月累计销量大跌56.56%至7.4万辆。
作为法系车的代表，东风标致和东风雪铁龙曾在国内汽车市场风光无限，2015年全年销量达到峰值70.5万辆。但自此之后就开始走上了下坡路，到2018年全年销量仅为25.3万辆。
东风集团旗下的乘用车自主品牌，更是存在感微弱。无论是东风柳汽还是东风乘用车，能让人有印象的“明星”车型，都不多。
雷诺销量也这样了？！法系真不好说了。
看看东风雷诺对待供应商的那倨傲态度就知道结局。几年前参加东风雷诺一个项目竞标，辛苦准备了一个星期的方案，派团队专程从外地过来提案，讲完后评委连礼节性的问题都不问一个，一言不发就叫下一个。暂且不论有无其他内情，起码毫不尊重供应商伙伴的付出，让人寒心。从此彻底放弃这家企业，不跟你玩总可以吧！
法国人自大型的傲慢。毁了东风合资啊。
代工厂的悲哀，关键是自主也惨淡经营。
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这些不好好做车的企业趁早死掉Z好
Z近508sw 国外上市了 咋一看蛮好看。。。 无框车门 大掀背 有旅行车的感觉
不过当介绍到后门的时候 半截无框车门。 能把人笑死 这么反人类的设计。
后面那半截 要是不小心摔一跤 感觉能把人戳死。
一个巴掌拍不响，其实都有原因
法系关厂、裁员，情况真的很糟糕！ 市场基本已经无力回天，ZF强行帮助才维持没有撤出**，真的很艰难啊！
听说现在神龙的老总是原来一汽的老总？祸害了一汽现在来祸害东风了~
神龙见首不见尾
东风法系车和自由品牌 都出现问题 这就是法方和中方都有问题
东本，东风日产活的还好
法系，有好东西，就是不懂营销，不知道国人需要什么样的车，性价比太低，保值率太低，保养又太贵。
雪铁龙 标致在欧洲还可以， 在欧洲的总销量不是第一就是第二。
月销一万，估计有一半都是做的士的爱丽舍
武汉经开区数据不好看了，不过ZF有的是纳税人的钱去填
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法国人太奇葩，不尊重**市场，不做**喜欢的车，自然会被国内市场抛弃，被同行排斥，现在到处被黑也是活该
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