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本帖Z后由 小鲫鱼吐泡泡 于 2019-09-16 09:49 编辑

这算毛线，成都还有个媒体公司，专门搞排行榜，除了一线北上广深，其他基本都是成都第一！

但是，没有你说的那些猴子，武汉就只有一环，不会有二环三环，更不会有地铁。像雷军那样有钱的人不会住在武汉，光凭你这样的“上流人”，武汉怎么发展的起来

都是为了个人利益，哎

内容被自动屏蔽

汉阳个希烂的位置，建个莫比高铁，浪费劳资的钱

牛皮！！

本帖Z后由 小鲫鱼吐泡泡 于 2019-09-16 16:02 编辑

其实我不反对也不咋赞同，武汉西站真的是忒远了，主要是武汉几个站离的太远，不晓得你们谁经常倒车的，倒车真的忒辛苦，北京的北京西和北京南并不远，上海大部分被虹桥搞定，虽然上海南也有但是主力不是它，不晓得武汉西搞完了后会不会鄂西北和以后往西北和西边的都以武汉西为主了。武汉西真的是太远了。不过既然规划修了，那也就修了吧。就跟南京和南京南一样，虽然有多个火车站的城市不少，不过像武汉这种有四大主力火车站的城市真的少，并且相隔老远了。

武汉被长江分割开来，导致铁路布局很不容易。

武汉西在三环边上，确实谈不上近，主要乘车人的距离。

以后三大主要线路：京广高铁武汉站（主要换乘）、上海重庆方向汉口站、福银高铁武汉西。这并不是绝对的，线路之间都是有联络线连接，比如现在到上海，武汉站也有很多车次的。到北京高铁，汉口站也有很多车次。

建设武汉西（新汉阳）还是一个目的就是建设武汉高铁环线，给乘客更多的选择，从武汉站、汉口站、武汉西都会有车次通过。还有光谷站、天河机场站等等。只是车次的数量不同而已，Z终受益的还是乘客。

本帖Z后由 小鲫鱼吐泡泡 于 2019-09-16 16:21 编辑

估计是四新的人，太自私了。

我还，一段时间不来得意，疯子真是呈几何倍数增长！

其实有一定道理，湖北等地从汉阳去各个地方太远了，汉口相对近一点，主要是地铁太慢啦，不然谁在乎汉阳，汉口，汉阳去光谷要两个小时了，高铁才个把小时

你别吓唬我，光谷到汉阳，走三环半个小时，走杨泗港快递通道半个小时，比到汉口站近多了。说到底就是11号线没开通

本帖Z后由 小鲫鱼吐泡泡 于 2019-09-16 22:27 编辑