颓颓发表于 2020-04-13 20:21 我也是哎、助力车、维修要自费780

是不是电动车那种自行车

颓颓发表于 2020-04-13 20:21 我也是哎、助力车、维修要自费780

修理780还不如买一台

你是不是锂电池，铅酸的不可能跑那么久

半个月不充电，电量起码掉一半，你那个电量表显示的是虚的，正常，用完后再充一次电就知道了

别坑人。LZ的电池明显是过放造成的永久损坏，已经没救了。

不管是锂电池还是铅酸电池，都Z好是慢充、浅放。

简单一点说，在放电的时候尽量不要放空，在电量剩余60%左右如果有条件就可以把充电器插上了。

或者说得更简单一点，假如充满能跑40km，你今天跑了15km，本来明天还可以跑25km，但如果晚上有条件的话Z好是把它充满，这样可以减少电池的损耗。

再说慢充吧，还是上面那个例子，你跑15km就去充，就可以用电流比较小的充电器；但是你两天跑了30km之后再去充，那就会嫌充的太慢，就会考虑换一个大充电器，这样又会加剧电池的损耗。

还有一点要注意，长期不骑一定要定期补电。以你的车子为例，48V12Ah，车子上的电路一般耗电在几毫安到几十毫安，取平均一点的数据，算20mA吧，那就是12Ah/20mAh=600小时=25天，也就是说如果你连续25天不充电，电池就耗尽了，一旦耗尽电池就报废了。或者放到电量只剩1%，虽然没报废但也该进火神山了。

当然具体到每个车子，耗电量不一样的，而且随着电压的下降，耗电也会变化，上面只是举个简单易算的例子，一般电动车48V12Ah的都放不到一个月，20Ah的Z多也就能撑一个半月。所以电动车如果长期不骑肯定要断电的。

我的电动车也是很少骑，而且因为用的锂电池，比铅酸电池还要多一个保护板的自耗电。所以为了解决这个问题我装了一块太阳能板，让它能有几十个毫安的小电流充电，这样基本上就不太可能过放了。

刚才没仔细看，两个月充三次，对48V12Ah的小电池来说是远远不够的。

从事电池行业不少年了，Z怕遇到这种完全不懂电子学基础知识的用户了，你跟他解释半天等于对牛弹琴。这些都是初中物理的基本公式啊！

今天刚装了一组锂电池，是拿原来48V15Ah的报废电芯做的，因为已经有300多个充放电循环了，衰减比较严重，算下来只剩新电池电量的75%左右了，用1C放电只放出来11点几Ah（不要跟我纠结小数点后面的数字，现在又不是在做测试报告，而且测容量不会用1C放电的，我只是做个大概的估算而已）,放在简易款的新国标电动车上骑了11km只用掉2.2Ah，那么满电应该大约一共能骑49km左右。

本来想给你推荐锂电池的，但是看你应该是几乎完全不懂电子知识，锂电池到你手上应该废得更快。当然如果你要用的话，给你个建议：长期不用的电池一定要注意检查电压防止过放，铅酸电池空载电压低于12.0V（4串就是48.0V）、锂电池空载电压低于3.5V（13串就是45.5V）就该把充电器插上补电了。如果连量电压都不懂的话，建议更应该买锂电池，因为很多都是可以用手机app或者电脑云端查看电压和SOC的。

我的也是放了一段时间 现在10公里都跑不到，没办法，电动车电池太娇贵了。

我买的简单的，没买那么高档的电动车，唉，你说那多，我电池感觉没有救

既然买简单的，更应该注意不要过放，电池一过放就完了。

我是穷人，穷人更应该节约，所以一定要像呵护亲儿子一样时时刻刻关注他

LS好有经验。。。

20A的电池一般也用个1-2年就不行了，现在电池质量真差。

去年9月买的送娃上学骑，40w12A的上了牌，送了一个学期，基本上1-2天充一次，大概满打满算可以跑35公里吧，疫情期间没在家，电动车2个月没充电，现在娃上不了学，我骑车上下班，来回5公里，中午回去吃饭，加起来一共10来公里，每天得充电，估计Z多只能跑20公里了。

你是你锂电池么

我这车能不能装太阳能充电板啊

货真价实的铅酸 圣宝龙240W的电机 可能比一般的小点 但是偶尔代人也还马马虎虎

不会吧，我才买的绿源4812电动车，每天上下班带人。2天一充

我是7月份买的，去年买的，第一个月办牌子没把它骑回家，放在汉口一个月，每天没怎么骑但是基本充满了放着，你多少钱买的，铅酸么

我买回来当时铅酸的带着人顶多跑26公里，我120斤我老公100斤，现在就我一个人十公里跑不到，真是服了

铅酸的，等娃能上学了，估计得换电池了

我买了不到一个星期，2000块。。比其它牌子贵，据说质量好些才买的，话说你老公真轻，才100斤。。我现在带人可以勉强跑3天一充，单程6公里多点，为了保险还是打算2天一充