有一些小的细节，新手可能需要几年的驾龄才会注意到；
有一些很有用的经验，新手可能也需要几年的累积才有意识到；
如果你是一名驾驶牛人，你有哪些可以让新手瞬间觉得醍醐灌顶的技巧点或经验点？
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本人生活在驾驶风格异常顽劣的地区，12年时间大约开了35万公里，至今能毫发无损不能全靠运气，我的信条是防御性驾驶，理念就是把路上的司机行人假设为想干掉你的杀手。时刻观察他们的动作，分析他们意图，做好应急预案，才能做到处乱不惊。
但另一方面，常在河边走哪有不湿鞋。随着车辆暴增，国内驾驶环境逐年恶化，每天在拥挤不堪的道路上，和大量智勇双全的驾驶员过招，出小事故几乎是必然，新手应该对此做好心里准备。遇事故不要慌，人身安全第一，少说话避免和人冲突，打电话给认识的老手，请对方协助解决。
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关于玻璃贴膜：
能不贴就不贴，非贴不可请放过前排和前挡玻璃，非要贴前面请尽量贴浅色，非要贴深色请在侧窗挖好后视镜观察孔，坚决不挖孔的请多买三者和车损，因为你一定会撞，掐指一算大约在晚上，不是拐弯就是在倒车。贴膜的主要危害如下：1.严重影响视线，严重影响行车安全。2.搞坏你的玻璃升降机。3.影响后车观察路况，下文有个概念，叫观察前车的前车，你卡在中间用贴膜那么一挡，前中后三台车的夹心饼干就成了，你是夹心。
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不要龟速行驶：限速60你开40，你至少堵住两条车道，因为身后要超车一定会影响相邻车道；绿灯亮了不踩油门，靠怠速起步，能走10台车被你堵住5台。是你是你就是你，你就是那整条街（gāi）上遭人恨的仔。如果你要龟速，那就走Z右侧车道，这样骂你的人会少很多。另外说一下高速公路堵车的一个重要的客观原因是隧道，隧道限速80，一般路段限100或120.100-80=20，可以理解为隧道内车辆静止，后方车辆却以每小时20公里以上的速度逼近隧道，高峰时段1个小时就能形成1公里以上的拥堵，高速公路不统一限速，隧道一定会堵。
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车让人：次要道路上，路窄、人少、车速慢，应该实行车让人；干线道路上，不分宽窄、不分限速一律强推“车让人“等于谋财害命——司机的财，行人的命。每天都看见小学生仰首挺胸、不管不顾地踏上斑马线，作为俩孩子的爹，看着他们我深感痛心。小时候爹妈教：过马路看左右，车是老虎人是肉，不跟老虎抢去路。但是时代不同了，新时代的人身上贴了“车让人”的护身符就能刀枪不入了，就可以肆无忌惮地上斑马线了，就可以把命交给驾驶水平狠随机的司机了。我不知道天天叫唤“车让人”到底教会了孩子什么。了解一下18年12月深圳4岁女孩被轧死在斑马线上，19年521广州林和路车辆路口失控，致2死13伤。一个是行人脑残，一个是司机脑残。不管谁残，真理只有一个：就是人干不过车，人有什么护身符都干不过车，一定要告诉孩子安全Z重要，车是老虎，时刻盯着老虎，别跟老虎抢道。
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变道要看后视镜！后视镜！后视镜！新手要强迫自己每隔8-10秒扫一遍后视镜。车多则间隔更短。转弯变道前高频扫视后视镜2到3次，不想修车就多看后视镜。做到这一条，剐蹭减少9成绝不吹牛。
我没进过驾校，这一条驾校肯定教过，但是看起来教学不够深入人心。高频观察后视镜可以有效判断出侧、后方车辆的方位、速度、距离。可对其行为进行预判。判断一个人驾驶水平的Z简单方法，就是看他是怎么观察后视镜的，老手看后视镜频繁且眼睛斜一下即可，菜鸟要拐弯了才长时间盯着看（老司机不等于高手，高手不需要开10年以上，3年足够）这不仅容易忽略前方造成危险，对冲上来加塞等行为基本手足无措。高频、短时查看后视镜的技巧是不追求看清细节，仅注意比较两次观察到的情况有无明显变化，如果有，再仔细观察。
大家有什么可以分享的小知识吗，欢迎回帖补充~
