小鹏p7提车不到7天二环上突然失去动力

电车现在买着能省多少钱呢？技术还不够成熟 不要当小白鼠咯！油车说走就走 不香吗？

不过话说回来 这个帖子估计也保存不了几天  

最后被公关！！！！

纯电车基本跟手机一样，只有特斯拉和其他。国产车连纯油车都造不好，还指望造得好电车？尽管驱动原理不一样，但研发，零部件、车身等工艺工序是一样的。国产车造不好汽油车其实一样造不好电车，不仅仅是技术积累的问题，还是制度及管理的问题。

现在店里就是说是一个车载电源三合一坏了，要修，修好后还需要继续检测，但是我们从其他遇到过同样事情的车主那里了解过，一般这种情况就是电机问题，今年因为有新三包政策，现在他们不承认电机问题，不肯退换只愿意修，但是这个东西修了他们又不能保证不会再出类似事故，谁还敢拿自己的生命开玩笑

看来电动车的技术还不成熟

有钱人的玩具~~没钱的别凑热闹~~

设计的不管造车，造车的代工厂在以前燃油车时代质量也就那样…所以…

然后你再查查三大新势力得财务状况...

大清早亡了，思想还停留在以前，国产大量出口海外，老外未必不懂车？

感觉电动车只是一台高智能电脑长了四个轮子而已，要不然英国那个骇客能遥控操作全球29台特斯拉？

大量？多大的量？以丰田和比亚迪为例，丰田2021年全年销量1100万左右，比亚迪全年是100万左右。100万左右是什么概念呢，就跟丰田的子品牌斯巴鲁在北美地区的销量差不多。如果不看具体数据，你以为比亚迪和丰田“差不多”吧？公开资料显示，丰田一年投入研发的的费用是所有国产车全年销售额（还是利润，现在记不清了）的总和累加起来还多2-3倍。

国产纯电主要还是利用了时间差，目前主流汽车厂商并未全力发力于纯电领域。论特斯拉的先进性来说，特斯拉电耗目前可以做到百公里10度电左右，丰田在中国市场发布的2吨重左右的插电混动SUV电耗大约是百公里15度电左右，而很多国产纯电电耗在20甚至25，这就是核心技术的差距，一般只关注国产纯电鼓吹的人当然看不到这一点。其实现在来看特斯拉不说，大众的ID4，ID6好像也没啥毛病，只是大众的燃油车在中国市场太强势，反噬了他们纯电车的推广。今天丰田要在中国市场发布一款重磅纯电BZ4X，去年丰田开的发布会，未来几年要陆续发布20多款纯电，丰田做纯电纯属“副业”，还一直有一条氢能源的“主业”。等大众、丰田的纯电做起来的时候，20多万的纯电估计又没国产车什么事了。另外，4月1号马斯克的推特上也表达了对氢能源汽车的关注。

大清的确早亡了。

小鹏P7装X神器，自己买单吧！

玩具不能开出来

新车的电机的确很难坏。

真想省钱省心还是买10多万，必要太多花里胡哨的功能的比亚迪。那些网约车的型号。真的好耐造

傻了吧

新能源车有点可怕啊

汽油哪怕20元一升，我都不会羡慕几十元就能充满的电动车

电路或者电机故障基本没有提示的。。。

燃油发动机的话，基本坏不了。。。

车不是玩具1+1+1的简单拼凑，几年的技术和人家几十上百年沉淀怎么可能比。

遇到这种事情是很糟心，不用想太多，还在质保期内，找店家去解决，不要听太多消极的言论，想办法解决问题