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不懂就别瞎逼逼

国足踢得再臭，未必还没一般人懂球？呵呵，可能我真没一般人懂车吧。

其实呢，我巴不得我是最不懂车的。啥时候中国汽车能做到技术水平举世瞩目，产销量跟丰田不相上下，美国、欧洲、中国、日本主流汽车市场都有极高的占有率，上至海拔几千米，热带、寒带、极热、极寒，中国某品牌的车都有极其良好的可靠性表现。达喀尔、勒芒、F1有中国汽车厂商的身影并且是成绩强势的车队。那个时候有人再骂我不懂车我也心甘情愿。

我擦 我的p7 还在路上。 不知道这个跟ngp有没有关系 。 不管有没有关系npg我是肯定不敢开的。 我相信自己的双手。

我们一直在维权，奈何小鹏就像空气一样，看不见摸不着，无论你怎么投诉发帖找媒体，他们就是没有总部或者厂家的人过来跟我们解决这件事情，没办法我找了武汉交通广播，还好电台能跟踪报道我们的事情，昨天我们一起去了小鹏售后，先是被他们晾了半个小时，连杯水都没有，随后被他们赶出了店里，今天武汉广播电台微博和公众号把昨天采访的视频发了出来，终于有人联系了，哦不是联系我们，是联系电台**，在电台主持人的电话中我们才知道他们终于愿意出面和我们谈了，但是时间还得由电台和他们沟通后再通知我们，小鹏666啊，小鹏的态度真的是让我叹为观止

特斯拉讲故事就说电动车只有自己和其它，跟之前丰田说混动只有自己和其它一样，都是讲故事而已。马斯克把自己吹得像人类科技拯救者一样，其实没有NASA他的火箭就是个冲天炮，NASA给技术，再用特斯拉民企背景收集星链数据，特斯拉用spacex讲科技故事，再拿毛坯电车割全球韭菜，相互利用而已。信特斯拉电车技术的，才是傻。

我特意找了视频，你的诉求我看了，你是要求换新车，这个真不好凭个人想法去用事。厂家维修换件，正常是会给出清单的，看看到底是换了什么件，是什么车载电源三合一还是电机，正常你应该也可以在更换的时候全程在旁边观看守着。

题外话，正因为自己学的是相关专业也从事过相关职业，这里面的差距有多大、壁垒有多高，我还是有认知的。这些带电的威马、比亚迪、小鹏、蔚来、五菱mini EV……我是对这些车企的品质没什么信心的。去年再买车的时候筛到最后就剩比亚迪的一款和丰田的一款，丰田足足比比亚迪贵了一倍，说实话面对巨大的差价我也动心动摇过，后来还是选了丰田。一年不到的时间，比亚迪的那款在媒体上宣传地超越丰田混动技术的车，爆出了大面积的集中问题而无法解决，车主遇上了怨声载道。

这么拽？搞得像他是上帝似的

这个不是相信不相信的问题，尽管人家的细节做工存在一些问题，但是特斯拉的电控技术，已量产的自动驾驶技术确实是目前电动车企业当中做得最好的，这也是业界公认的。至于说你提到的星链火箭啥的，我觉得不在本处讨论范围之内，就不必引入，免得更聊不清楚。不信特斯拉未必信小鹏？比亚迪？蔚来？丰田的混动已经发展到第四代，论销量论技术的可靠性，的确有资格说世界上的混动只有丰田和其他。打嘴炮没有意义，有朝一日国产车能达到我说的那几个目标再说自己的车很牛都不迟。国产车宣传的东西都很牛，实际可靠性往往就不是那回事了。

买油电混合的车吧，混动车！

特斯拉如果只是作为纯粹的交通工具，谁信谁买无所谓，反正花自己的钱。但给漂亮****方传数据，知道这个的还买特斯拉，不是蠢就是坏。

你的字怎么被打星号了？我们只是消费者，这里只讨论车本身的性能，纯粹一些。你说的那些，如果是真的，你都知道了，国家会不知道？国家肯定会管的不是？而不是让特斯拉在上海占块地搞独资。一会儿蠢一会儿坏，一会儿傻子的，我也爱国，正因为我爱国，所以我要展现一个爱国者的良好形象和素质，为爱国者增光添彩，而不是被人当作一个素质低下的愤青，你说呢？让我们一起热爱我们伟大的祖国！

怎么说咧，车就是开的，新势力搞的那些呼里花哨的东西无非就是个软件卖你高价，关键是这软件还是个beta版。我一开始也看了小鹏，说实话，不值那些钱，哪管品牌好，我买个牌子心里也舒服，可是牌子也不行，就剩下个外观了。当然，我也买的电车，ID4X，跟新势力比起来，要啥啥没有，老掉牙的车机，反人类的软件设计，时不时的就断网，价格都是20起步，不过开了1W多公里，没出问题，电池显示非常准，给你显示100公里，你就绝对跑不到110，冬天最大7折，天热了能飙到600多。电车这玩意，楼上的兄弟说得很对，得有钱玩，还要不能太在意残值

5年前，我买车的时候考虑过标致408。

我觉得车很好，但是有一点担忧，很多功能给集成到了中控显示屏上。

电子集成越丰富，越不可靠。这是我的感觉。所以，最后抛弃了408。

对现在的新能源车，我是一个态度。屏幕可以瞎，功能不能停，车子目前还是要靠机械性能。

跟我的想法一样

特斯拉刹车失灵，撞车还少吗？？电动车技术已经很成熟了，什么用电设备都有个别问题，没必要捧外国，看低国产

不要被网上抖音什么的洗了脑，你天天在网上看到他们，都是钱砸出来的。买回来后出了问题，他们也是用钱去删除掉，你看那些销量高德大众丰日之类的车，你抖音看到有人推没有？

特斯拉刹车失灵，在欧洲、日本、美国、中国的质检部门、质量技术监督部门反复测试都没有发现所谓的刹车失灵，认为特斯拉刹车是合格的，没发现之前喷特斯拉刹车失灵的跳梁小丑一夜之间都消失了？去年到今年多少八竿子打不着的企业涌入造车行业？门槛真这么低了吗？机加工、金属非金属材料、冲压，汽车电子领域的差距跟油车时代瞬间缩小了？你觉得国产电动车质量好，希望你自己切身支持。说实话这些造车新势力哪家能活到10年后？我心里没底。但我相信十年后，丰田大众奔驰宝马一定还在，我是不敢拿自己的辛苦钱支持，这点上，我佩服那些先行者。

我以中国最早的Model3车主、专业赛车手、驾驶培训师这三重身份，给大家梳理一下Model3的刹车系统究竟是如何工作的，以及如何规避可能发生的“刹车失灵"事故，希望能够帮助大家解除心中疑惑。另外，我还找来了目前全球唯一一份有关特斯拉“意外加速”与“刹车失灵”的权威报告，就是来自美国交通部高速公路与运输安全管理局（NHTSA）的调查报告，该调查自2020年1月13号立案，2021年1月8号结案，历时一年，车型涵盖了2012至2020年间特斯拉生产的Model S/X/3/Y四种车型。总计调查事故246起，调查报告计22页，并以此作为是否对车企发起处罚或召回令的依据。（“节选自网文”）

看到你上面吹特斯拉电话10度电左右，国产品牌20-30度电左右，你应该是特斯拉销售或者相关的人。本人比亚迪汉车主百公里电耗14，我公司免费充电，所以开出去都是很随性的大油门，我相信比亚迪秦，海豚的电耗会低于10度电！！！之前去试驾过特斯拉加了特斯拉销售的微信，真的都是睁着眼睛说瞎话，一味的给客户洗脑，贬低国产品牌，买特斯拉的人说句不好听的自己的车的电池类型都不知道是什么，更不要提什么核心技术了。你应该跟大家说说特斯拉最近的召回事件。还有你吹的丰田也在跟比亚迪合资，纯电车用的电机电控电池都是比亚迪的。至于你说的达喀尔自己去百度下，一直有国产品牌！！！

看到你上面吹特斯拉电话10度电左右，国产品牌20-30度电左右，你应该是特斯拉销售或者相关的人。本人比亚迪汉车主百公里电耗14，我公司免费充电，所以开出去都是很随性的大油门，我相信比亚迪秦，海豚的电耗会低于10度电！！！之前去试驾过特斯拉加了特斯拉销售的微信，真的都是睁着眼睛说瞎话，一味的给客户洗脑，贬低国产品牌，买特斯拉的人说句不好听的自己的车的电池类型都不知道是什么，更不要提懂什么核心技术了。你应该跟大家说说特斯拉最近的召回事件。还有你吹的丰田也在跟比亚迪合资，纯电车用的电机电控电池都是比亚迪的。至于你说的达喀尔自己去百度下，一直有国产品牌！！！