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英菲尼迪Q50刷ecu改善动力迟滞换挡顿挫更运动

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在消费者的观念中要运动豪华的车型就买奔驰C、要性能就买宝马3、要性价比就买奥迪A4L,貌似每个产品都有自己鲜明的旗帜,以满足不同消费者的喜好。除了我们常见的这些豪华中型车之外,在日系豪华品牌中,英菲尼迪Q50是一台容易被忽略的好车。英菲尼迪在印象一直是追求运动、豪华感的品牌,无论是轿车还是SUV系列,单从外观设计上就可以看出英菲尼迪品牌独有的运动豪华精髓,而最具运动感的代表车型则是来自家族中的Q50。

英菲尼迪Q50搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,代号为M274A,也就是奔驰用的那台,但英菲尼迪节气门、ECU等进行了调整,使其油门响应程度更敏捷迅速,而峰值扭矩输出范围也略微缩短到1250-3500rpm在发动机平衡轴、可变排量机油泵、优化摩擦、喷油嘴进行五次喷射、多重火花点火等等技术的加持下,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1250-3500rpm的数据在同价位里具备一定竞争力。但在实际的驾驶中,车子在低速以及急加速动力的迟滞、低档位升降档的顿挫现象非常的显著,影响了解释的乐趣与舒适性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。

首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车辆处于健康状态下优化升级,之后安装路试的设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息;

最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出额程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。

一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件,只是优化程序,发挥发动机的设计替能,优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的,同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校,并且经过严格测试,因此不用担心刹车问题和保养问题,也不会增加用车成本。相反,由于燃烧更充分,可以有效减少积碳;由于动力的提升,车子变得更轻巧,引擎更轻松;而且电脑变得更聪明,运算更精确,传感器变得更灵敏,可以提前发现潜在的故障,对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的,所以会保留原厂的一切电子设备功能,不影响原厂计算机的诊断,当然更不会影响原厂的保修和保险的执行,新车就能升级。ECU升级是永久的,除非电脑损坏,否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份,升级后客户可随时要求还原程序,安全可靠。

因此只要您找到正统的程序商,合理的优化与养护车子,ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外,刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程,我们不能麻目的拒绝,带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。

整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;

实际路试效果汇总如下:

一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善;

二:换挡更加的积极平顺,之前升降档顿挫的现象虽说没能根治但是比之前有不错的改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;

三:声浪更加的低沉浑厚,英菲尼迪Q50刷ecu升级改善动力迟滞的性价比、安全性非常高。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。

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q50 汽车改装 刷ecu 英菲尼迪
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