看来遇到个内行人，求指教。

我看前面各位大侠的解释，“残值”应该是指被换掉的部件的剩余价值，也就是说被换掉的部件如果损坏程度越低，残值应该越高。那轮胎就如你所说，天天在路上跑，磨损比其他部件大，那它的残值应该就低啊，怎么倒还比其他部件高了？？不明白啊！！

打很简单的个比方说，残值作价可以认为是以旧换新，换件肯定是跟你换的新件，但是你车子上面的用过了的，是旧的，可以认为是以旧换新的个折旧费，但是轮胎每天在路面上跑的东西，折旧的话肯定要扣残值多一点，一般换件的扣残都是百分之五，轮胎百分之三十，每个保险公司都是这样！但是话说转来，你有点关系，或者跟那保险定损的意思一哈，不跟你扣也说不倒啊！

拿回的东西，比如大灯总成只是外壳有擦痕能卖出价吗？

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