江城车友
fisin 大学三年级

超跑什么的那是要飚车,性能优先减重是必须的,家用车应该是安全放在首位,两种不同类的车有必要扯到一起说吗?不针对日系车,不管什么原因忽视安全的都不能买

基里连科兔 大学二年级
bati33520

啧啧,我还真感觉不出来世嘉的4AT和凯美瑞的4AT有什么区别,你要说凯美瑞的4AT能开出DSG的感觉,那我没话说,天籁有没有VDC,答案是,2011款2.5这个级别是有的,08款的2.5公爵是没有的,2.0的天籁全部没有。包括雅阁2.0也是全部没有ESP,很可笑的是,以前CRV只有顶配才有ESP,现在2.0顶配车型也有ESP了,还有,劝大家不要把买车用车升级到民族节气这个上,没意义的,认真就输了,楼主,其实你发这个贴,就已经输了,同样,我来回这个贴,也是输了,大家娱乐娱乐,挺好,

erictsao 大学四年级
flyshadow发表于 2012-3-20 12:45 其实研究下车祸图片还是可以看出,超跑的驾驶舱基本没有变形,人车在高速旋转的时候被从窗子里面甩出来的, ...

得意难得的几个有点汽车文化的。。。

whzhouxuan 大学一年级

别吵了,沃尔沃吧,下部车国产XC60,安全性和支持民族汽车工业不都解决了。

bati33520 初中一年级
基里连科兔发表于 2012-3-22 00:48 回复 bati33520 的帖子啧啧,我还真感觉不出来世嘉的4AT和凯美瑞的4AT有什么区别,你要说凯美瑞的4AT能开 ...

我是就事论事啊,

如果你开过就肯定会有感觉,世嘉在40公里的时候明显感觉到拖档,速度到了60感觉就好些了,这就是变速箱的顿挫感,不是说凯美瑞4AT好,凯美瑞开起来1换2挡也有感觉,但是没世嘉那么明显,平顺性明显好于世嘉,至于你说的CRV,老款的CRV2.0顶配就已经有了ESP,天籁是2.5全系VDC,至于ESP这个功能到底有多大的作用,目前没试过,感觉只是厂家的宣传,看看现在的车祸,有多少是因为高速转弯没有ESP导致的?

如果在120公里左右出事,这个时候,有没有ESP结果都是一样的。如果超速的情况下还高速闪避,那么,即便Z新的ABS、ESP等先进设备也救不了你,你的车还会100%不可避免地失控,造成严重交通事故。

至于你说的DSG,根本就不适合拥堵的市区路况,不然就不会出现那么多故障,你可知道换个DSG要多少

bati33520 初中一年级
基里连科兔发表于 2012-3-22 00:48 回复 bati33520 的帖子啧啧,我还真感觉不出来世嘉的4AT和凯美瑞的4AT有什么区别,你要说凯美瑞的4AT能开 ...

我是就事论事啊,

如果你开过就肯定会有感觉,世嘉在40公里的时候明显感觉到拖档,速度到了60感觉就好些了,这就是变速箱的顿挫感,不是说凯美瑞4AT好,凯美瑞开起来1换2挡也有感觉,但是没世嘉那么明显,平顺性明显好于世嘉,至于你说的CRV,老款的CRV2.0顶配就已经有了ESP,天籁是2.5全系VDC,至于ESP这个功能到底有多大的作用,目前没试过,感觉只是厂家的宣传,看看现在的车祸,有多少是因为高速转弯没有ESP导致的?

如果在120公里左右出事,这个时候,有没有ESP结果都是一样的。如果超速的情况下还高速闪避,那么,即便Z新的ABS、ESP等先进设备也救不了你,你的车还会100%不可避免地失控,造成严重交通事故。

至于你说的DSG,根本就不适合拥堵的市区路况,不然就不会出现那么多故障,你可知道换个DSG要多少

星哥 大学四年级

真的是没有完美的车~~~~重要的还是开车的人~~~~

那个天籁的屁股图,我看可能是PS的吧,我想没有哪个车商智商到了这种地步~

思思灬 博士一年级

不用理会那些愤青。。。

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基里连科兔 大学二年级
bati33520

就是开过才敢这么说,差距根本就不大,就是个买菜车,而已,天籁08款的2.5的部分车型是没ESP的,CRV 2.0是全系没有的,2012款的新款CRV2.0顶配才出现。ESP这玩意如果没用,欧洲为什么所有车强制要求有ESP呢。

基里连科兔 大学二年级
星哥

日产连天籁的引擎盖支撑液压杆都能省,还有什么事做不出来?

s4ptklosr 高中二年级
笨笨微笑

讨论一下,如果是人是系了安全带撞破玻璃飞出去,可见那速度起码在200km以上,以法拉利的速度,普通技术水平的人一脚油门下去不放,4~5秒可以达到100km以上。

试想一下,开跑车高速行驶,谁会开着玻璃?所以当时一定是高速撞击,整个车头都没了,除了驾驶仓外完全是支离破碎。

逍客的速度能有多快?和法拉利能比么?法拉利的价格主要体现在发动机性能及整体车身上,难道那400来万的价格都是用在防护上?400多万的价格就该撞赢坦克?

日本车的防护是公认的不够理想,身边的人亲身经历广本雨天80码高速撞上一颗树,整个车身支离破碎,连驾驶仓都变型了。

s4ptklosr 高中二年级
基里连科兔

法系和日系车没啥争的,日系车的发动机是要好一些,但赶不上德系车。

DSG的败笔只是一时,必竟德国在发动机方面的技术可是世界一流。

______调.调. 博士后

我只想说法拉利的肯定没系安全带。要不然估计一个都不会死。看驾驶仓,在出了这严重撞击的事故下,算完好的。

笨笨微笑 博士后
基里连科兔发表于 2012-3-23 00:24 回复 星哥 的帖子日产连天籁的引擎盖支撑液压杆都能省,还有什么事做不出来?

前盖你用的多吗?后盖用的才多吧,它后盖是液压的。你可以看看c5,它的后盖还是那种老式撑杆的。。另外我可以很明确告诉你,天籁有后防撞梁。。这个玩意,低速可以降低车,超过30公里了,一点用没有。麻烦你把功课学好再来喷

笨笨微笑 博士后
______调.调.发表于 2012-3-23 04:48 我只想说法拉利的肯定没系安全带。要不然估计一个都不会死。看驾驶仓,在出了这严重撞击的事故下,算完好的 ...

人都死了,驾驶舱完好有意义吗?另外告诉你,逍客的人也没系安全带

bati33520 初中一年级
基里连科兔发表于 2012-3-23 00:23 回复 bati33520 的帖子就是开过才敢这么说,差距根本就不大,就是个买菜车,而已,天籁08款的2.5的部分车 ...

太搞笑了,还区别不大,你开过没,世嘉是WRC的量产车,竟然变成了买菜车,日本车才是买菜车,法系车和日系车开起来感觉都不同,还没什么区别;前盖有液压有用吗,现在连德系车都减配不用液压的了,后备箱液压才有用,你是开车的,不是修车的,还有为什么在车重差不多的情况下,法系车要费油些,你知道吗

bati33520 初中一年级

关键时刻只有安全带还有点靠谱,其他的电子设备都是浮云,Z关键的是开慢点

______调.调. 博士后
笨笨微笑

法拉利系上安全带,事情估计就没有这么严重了。

逍客是解体了,系上安全带估计也救不了多少。

基里连科兔 大学二年级

本帖Z后由 基里连科兔 于 2012-3-23 22:50 编辑

回复 笨笨微笑 的帖子

前后盖我都用的蛮多列,20万级的车,除了为了减配,哪个不是液压的。C5后背箱是不是液压的。。需要我上个图给你看看么。。。

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