不表态·····

武汉公共自行车就是商业运营，以营利为主。

楼主是做什么的？政客？？？？

武汉有个么模式哦~~~，占用那么多地方，（没有后台，估计办了不~~~）

有的工作人员，还个车，借个车，七不奈烦，八不奈烦，硬是象借车人差他的一样

要么占用停车点，停收费的车子（比如武展那个点，收费的车子比公共自行车多，一天收入不少哦）你去还个车子，他还要说，你还别的点吧，我没有位子了~~~，我的娘哦~~~，我押了钱，借的车子，还要它归定，我要还到哪~~~~

别的城市不知道，武汉这个刚开始搞，就知道是企业借此圈钱的东西。

搞了几天就开始要办信用卡才办卡，再搞了两年开始要交300块。。。

原来还用哈 后来要交钱 就不搞了 太龌龊了 完全是想发财咩

路过~~~~~

楼主是五毛党，每天发一帖

大伙别和他较真了

鑫飞达就是忽悠政策优惠的，现在只看到占道经营，没有自行车可以租！

本来一件好事，武汉真是弄的稀烂，我去杭州看到大街小巷都有这种便民服务的自行车服务点，很多人用，类似一张公交卡的感应卡，贴一下就能取车，武汉办个卡都费劲啊，现在没看见几个人用啊，要么放在服务点，要么就是被人把车子搞回家了啊

杭州的公交系统比武汉也好一些，虽然路比较窄，也堵车，但没感觉像武汉这样不爽啊，也许是武汉太热了！

希望能引进杭州的管理方式！

杭州生活过的人说一句：武汉的稀烂

公益与慈善仿佛是同一个概念，对这两个词语的界限，人们的总是不能清楚的划分开来。今天我想谈一谈自己对这两种概念的理解。

在正常的生活中我们不会感觉到慈善事业的存在，但是对于公益事业，说不定我们时时刻刻都在享受着，包括早晨醒来刷牙洗脸用的自来水，出门上班坐的公交、骑的自行车，周末休闲用的公园和绿化，这都是属于公益事业的范畴。至于慈善事业，那就离我们普通人的生活比较遥远了，同样是给灾区人民捐款，党员同志捐的叫特殊党费，普通大众捐的叫爱心捐献，而富豪明星捐的才叫慈善。

在我国历史悠久，源远流长的文明历程中，慈善在孔孟时代就已经形成概念了，“老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”这是很物质的慈善，“穷则独善其身，达则兼济天下”这是很精神的慈善，甚至都有点强迫症的感觉了。历朝历代以来也都有各种各样的关于开仓放粮，赈灾扶弱的有名人物出现，这些人都可以称作是慈善家，当然不包括李密翟让等开别人的仓，美自己的名的人。到了近现代以来，国家走上了社会主义的道路，通过土地革命，消灭了地主阶级，关闭通过捐献粮食形成慈善家的道路。通过社会主义改造和公私合营，使得资本家们逐渐的向国家裸捐了资产，关闭了靠捐款形成慈善家的道路。慈善事业由此一蹶不振。

相比起来，公益事业则是恰恰相反，虽然概念诞生在民国年间，但是发展还是在改革开放以后，人民群众日益增长的物质文化的需求和生产力比较落后的矛盾日益显现，这就给公益事业提供了有利的发展空间。一开始的公益事业基本是采用的一个模式，即国家投资建设，再由国家来成立公司运营，严格的来说这是具有中国通特色的公益。

经过发展之后，诞生了另外一种模式，即是ZF投资建设，再交给私人企业来经营。2008年“武汉模式”的诞生，再次颠覆了国家包办公益的概念，由个人出资，在ZF的领导下，建设完成武汉公共自行车模式，采用“免费+诚信”的模式。经过三年的运营，武汉公共自行车项目取得了市民和社会的认可。同时也证明了“ZF指导，企业投资运营”模式的可操作性，“武汉模式”的运营也对是个人资本参与公益建设的有益探索实践活动之一，相信在未来的时间里，个人资本将更多的参与到公益建设的行列中去，服务并回报于社会。

主要内容

淘宝上Z好的自行车 前十强

在网上买过自行车的朋友们比较清楚，自行车专卖店在淘宝上的数量是相当多的，

各家店的产品质量也参差不齐，相差比较大。这就导致很多朋友们在购买自行车

时，往往需要花费很多时间，去分辨出哪家才是淘宝上Z好的户外用品店！为了

帮助各位朋友在购买自行车时，不用花费太多时间，更轻松地享受购物过程。在

这里偶根据大部分买家们对各家户外用品店的评价，再结合自己对各家店铺的了解

分析，总结出了综合指标Z好的十家自行车淘宝店。

偶认为好的自行车店必需符合四个条件：其一是卖家的好评率得高，至少得有97%；

其二是掌柜的发货速度要快，这是很重要的；其三是97%以上的买家对其价格和质量

的评价要优良；Z后是卖家已经加入淘宝系统的消费者保障协议，这样售后才有保障。

偶已经在我的个人博客中整理出了这前十强的自行车店。这10家网店，都是信誉很高，

质量比较好的店铺。值得大家看一下哦！

如果你想了解前10强的自行车淘宝店网址和详情，可点击以下网址进入我的个人博客：

http://www.yifure.com/topic/124.html

歌瑞尔

本帖Z后由 jutize 于 2014-5-14 19:47 编辑